4 communes et les associations de défense du Plateau de Saclay se groupent pour attaquer la DUP de la ligne 18 du Grand-Paris.

La ligne 18 déclarée d'Utilité Publique par l'Etat fin mars 2017

C'est sans surprise que la Ligne 18 du Grand Paris Express a été déclarée d’utilité publique le 28 mars 2017 par décret.

Publication au JO

Après un rapport d'enquête publique dans lequel la commission d'enquête adoube sans retenue le projet de la SGP pourtant décrié par tant d'autorités compétentes (!), on ne pouvait s'attendre à moins de cette interminable machination qui a démarré il y a déjà 7 ans.

Ce qu'annonçait TransportParis

"Le 30 mars dernier a été signée par l'Etat la Déclaration d'Utilité Publique de la ligne 18 du Grand Paris Express entre l'aéroport d'Orly et la gare de Versailles Chantiers, parachevant le processus de validation de l'intégralité du réseau de métro automatique porté par la Société du Grand Paris.

D'une longueur de 35 km dont 14 en viaduc, la ligne 18 comprendra 10 stations dont 3 aériennes sur le plateau de Saclay. Son coût est évalué à 2,7 MM€ pour une fréquentation journalière estimée à 100 000 voyageurs par jour. Un coût élevé pour un trafic limité : 77 M€ du kilomètre pour un trafic de tramway, de quoi une nouvelle fois reposer des questions maintes fois évoquées mais à chaque fois verrouillées par une justification législative. On pourrait en faire, des choses utiles en Ile de France, avec 2,7 MM€"

4 communes et les associations de défense du plateau de Saclay attaquent la DUP

Les communes de SACLAY, VILLIERS LE BACLE, CHATEAUFORT et MAGNY LES HAMEAUX se sont réunies avec les ASSOCIATIONS et COLLECTIFS de tous bords qui s'élèvent contre cette ligne 18 pour déposer un recours en excès de pouvoir devant le conseil d'état.

Le contenu de ce recours de plus de 100 pages a été travaillé pendant plus de 6 mois, construit et déposé avec l'aide du cabinet HUGLO LEPAGE le 26 mai 2017. Il demande l'annulation de la Déclaration d'Utilité Publique de la ligne 18.

L'argumentaire s'articule en 5 thèmes:

1. Mode de transport inadapté
2. Atteintes à l'environnement
3. Atteintes aux activités agricoles
4. Atteintes à la démocratie
5. La commission de non-enquête

Il faudra attendre de nombreux mois (12 ou plus) avant que le conseil d'état ne rende son verdict. D'ici là, la SGP peut continuer à s'occuper de son affaire sans que rien ne puisse l'arrêter...

Et le calendrier s'accélère...

La mise en service de la partie Saclay - Versailles n'est plus prévue pour 2030 mais pour le premier trimestre 2024 afin de pouvoir être disponible pour les Jeux Olympiques 2024 et l'exposition universelle de 2025 qui sont tant espérés par l'état, et qui devraient participer à bétonner encore plus et plus rapidement encore le plateau de Saclay.
Les travaux de réalisation de l'intégralité du Viaduc de Palaiseau à Magny les Hameaux devraient donc démarrer au premier trimestre 2019 selon un planning fourni par la SGP ce mois ci.

Pour dire Non à l'exposition universelle 2025 sur les terres agricoles d'Ile de France

Décision du village global de France de l'exposition Universelle le 12 juillet 2017!

Décision du pays d'accueil en novembre 2018

Jeux olympiques d'été 2024

Vote du comité olympique le 13 septembre 2017

La fin d'année 2017 s'annonce cruciale
pour l'avenir du plateau de Saclay

C'est l'occasion pour chacun de manifester son soutien à nos élus locaux

 qui soutiennent leurs populations et refusent la condamnation
de l'environnement exceptionnel du plateau de Saclay.

Les réunions publiques d'information sur la ligne 18 du métro aérien de la SGP sont programmées

DERNIERE LIGNE DROITE

Nous entrons en phase de concertation renforcée comme la surnomme la SGP.

Ces réunions publiques constituent le prélude au dépôt du dossier DEFINITIF en juin 2015, préalable et support à l'enquête publique qui sera lancée au premier semestre 2016. 

Un métro aérien dans le dossier d'enquête publique scellera notre sort. 

Vous avez bien lu l'échéance: juin 2015.

Car un projet qui a passé le stade de l'enquête publique devient très difficilement attaquable! On le savait, et c'est ce que n'a pas osé démentir la SGP en la personne de M. DUPIN, responsable de la "concertation", en réunion le 26 janvier 2015.

Notez bien ces dates si vous êtes déterminés comme nous à refuser l'inacceptable: un métro aérien, à la porte de nos yeux, de nos oreilles et de nos maisons, à 100m des fenêtres de nos habitations, planté sur un cadre naturel sanctuarisé par décret national!

• 12 mai, Versailles
• 18 mai, Antony
• 20 mai, Massy
• 26 mai, Gif-sur-Yvette - SUPELEC
• 27 mai, Guyancourt

Notre seule revendication: un métro enterré, pour le respect des habitants et de leur cadre de vie.

D'ici là, restez connectés pour rester informés! Nous n'allons pas manquer cette occasion.

CDT Paris-Saclay Territoire Ouest - l'enquête publique se terminera vendredi 27 février 2105

Alors que l'enquête publique sur le Contrat de Développement Territorial Paris-Saclay Territoire Sud s'est terminée le 15 janvier 2015, une autre un peu plus à l'ouest se terminera après demain, vendredi 27 février 2015: celle de Paris-Saclay Territoire Ouest.
Il est encore temps d'aller s'exprimer! Comme nous le rapporte l'ADVMC, l'Association de Défense de la Vallée de la Mérantaise et de l'environnement de Châteaufort.

Retrouvez les avis sur les CDT de l'ADVMC

• Territoire Sud.
• Territoire Ouest.

le dossier de l'enquête publique sur le CDT Ouest est en Mairie de Chateaufort jusqu'à vendredi soir 27 février 2015.

Ce que nous dit la Société du Grand Paris (SGP) : « C’est verrouillé »

Nous avons été accueillis par Antoine DUPIN, directeur des relations territoriales et Brigitte GREGOIRE, directrice de projet de la ligne 18 (Orly-Versailles).

A ce jour, la SGP continue son travail, comme si aucune opposition n’avait été faite à leur projet : le métro reste en aérien sur tout le plateau de Saclay.

Au 4ème trimestre 2014, la SGP lancera une concertation renforcée : environ 4 à 6 réunions publiques pendant lesquelles la SGP présentera le résultat de son travail au public qui pourra donner son avis. Légalement non obligatoire, cette démarche permettra aux citoyens de connaitre le projet dans son intégralité sans pour autant pouvoir le modifier de manière significative.

L’enquête publique démarrera en mars 2015 et 2 options s’offrent à la SGP :

1 - Une Déclaration d’Utilité Publique (DUP) pour l'ensemble de la ligne  Orly-Massy-Saclay-Versailles avec :

• un passage en aérien devant Villiers-le-Bâcle fortement contesté,
• un passage en souterrain sous le camp militaire de Satory nécessitant un forage préalable refusé pour le moment par l’armée (terrain pollué par des munitions),
• un passage proche de Versailles et son château potentiellement contesté par les associations de défense du site. 

2 - Deux DUP :

• une pour le tronçon Orly-Massy-Saclay. Cette partie du tracé fait l’unanimité quant à son utilité et son mode de passage par les communes traversées,
• une seconde, qui interviendra plus tard pour le tracé Saclay-Versailles, une fois que les problèmes liés à son mode de passage auront été résolus. 

Dates prévisionnelles de mise en service des tronçons : 2023, Massy-Saclay ; 2027, Massy-Orly ; 2030, Saclay-Versailles.

Le choix du matériel roulant devra être fait en avril 2014.

Technique constructive : forcément en viaduc ou en tunnel. Les contraintes de sécurité et le nombre de routes à croiser rendent la construction au sol impossible.

En conclusion : pour la SGP, ce métro sera forcément en aérien avec une hauteur de piliers rabaissée à 4m au lieu des 7m initialement prévus devant Villiers-le-Bâcle. L’idée défendue par la CAPS (Communauté d’Agglomérations du Plateau de Saclay) de mettre le métro en tranchée couverte sous le CD36 n’est absolument pas envisageable financièrement par la SGP.