Le Républicain du 26 juin 2014

Article du 26 juin 2014 sur la réunion de présentation de la SGP du 17 juin 2014 à Villiers le Bâcle

La SGP fait salle pleine !

Nous étions nombreux au soir du 17 juin 2014 pour accueillir la délégation de la SGP venue présenter pour la deuxième fois son projet de métro aérien pour la ligne 18 du Grand Paris Express sur le plateau de Saclay.

Les habitants de Villiers le Bâcle ont répondu présent, bien épaulés par de nombreux représentants des communes voisines de Saint-Aubin et de Chateaufort.

La salle n'est pas restée silencieuse et a su manifester avec fermeté son hostilité à l'égard de ce projet, que la SGP s'entête à nous opposer depuis plus de 3 ans, au mépris des règles du débat démocratique et du respect des habitants et de leur cadre de vie.!

De nombreux élus ont aussi répondu présent, et n'ont pas été en reste:

• L'équipe municipale de Villiers le Bâcle derrière le Maire,Patrice GILBON,
• Patrice PANNETIER, Maire de Chateaufort, 
• Pierre-Alexandre MOURET, Maire de Saint-Aubin et Vice-Président de la CAPS en charge de l'Environnement et du Développement Durable,
• Francisque VIGOUROUX, Maire d'Igny et 3ème Vice-président de la CAPS chargé des transports et des mobilités.

Les points à retenir:

• Oui, aujourd'hui on nous fait bien "payer" les gares ajoutées! Les éternelles gares ajoutées,à la demande des communes urbanisées qui se sont servies avant! 7 ont été ajoutées au total. A raison de 30 à 50 Millions d'euros par gare (chiffres SGP annoncés en réunion), le compte est bon pour expliquer les 250 millions d'euros, surcoût annoncé par la SGP de la solution tunnelier comparée à la solution viaduc! Les champs et le paysage, variables d'ajustement permanentes, au service d'une politique qui d'une main sanctuarise des terres agricoles et de l'autre massacre ce qu'elle a voulu en garder. "Développement durable à la petite semaine..."
• "Non, le métro de Guyancourt est toujours prévu en viaduc", nous répond la SGP lors de la réunion. Ah bon? Dans un article en date du 16 mai 2014, la SGP annonçait un tracé en viaduc du quartier Camille Claudel (Palaiseau) jusque Magny-les-Hameaux, laissant entendre un passage en enterré dans Guyancourt - "La variante ouest de Saint-Quentin-Est à Satory (via Saint-Quentin-Université) était prévues avec des passages en viaduc". En passant, ce même article continuait d'ignorer notre opposition au viaduc devant nos maisons et laissait entendre un enterrement à Guyancourt!
• Doute maintenu par les dernières communications de la mairie de Guyancourt.
  le 7 janvier 2014 - "Comment certains avaient-il pu envisager de faire passer le futur métro du Grand Paris sur des pylônes de 12 mètres de haut au milieu des quartiers de Guyancourt ?"
  le 16 avril 2014 - "nous avons eu l’assurance que le futur métro du Grand Paris ne passera pas en viaduc à Guyancourt".
• Un soutien affirmé des élus de tous bord à notre cause, sans aucune concession, que ce soit en provenance des mairies des communes traversées par ce viaduc, mais aussi du 3ème Vice-président de la CAPS chargé des transports et des mobilités, M. Vigouroux.
• Une Nième présentation technique, qui s’obstine à nous présenter un viaduc que nous continuons à refuser, et où les avantages avancés par la SGP pour le viaduc s’appliquent encore plus au tunnel !
  Des études au sol sont en cours d'étude, mais peu de convictions.
• Une étude acoustique pas encore commencée et qui risque d'aboutir au mur de Berlin. Déjà 2 km de 2.5 m de mur anti-bruit pour l'élargissement du CD36! Faut-il le monter à 10 m pour le métro?
• Des réunions de concertation renforcées prévues fin 2014, pour un dépôt de dossier d'enquête publique au premier semestre 2015 qui figera la solution présentée à l'enquête publique fin 2015. 

En conclusion

Qui a 250M€?

Et pourquoi ne pas demander à ceux qui se sont servis gratuitement en gares de trouver les financements!

Restons plus que jamais mobilisés 

et gardons notre énergie pour les semaines à venir où il nous faudra certainement agir pour manifester notre opposition à ce projet en l'état.

La Société du Grand Paris vient présenter son métro aérien à Villiers le Bâcle le 17 juin à 20H30 à la Maison Pour Tous.

Reprise de la communication diffusée en campagne mail le 22 mai aux personnes qui ont répondu à l'enquête de mobilisation pour les échéances à venir.

Merci à vous tous, qui avez répondu nombreux à notre tract de début avril et exprimé votre volonté de vous mobiliser pour défendre notre cadre de vie et lutter contre le projet d'insertion aérienne de la ligne 18 (Orly-Versailles) du réseau du Grand Paris, au nord de notre village.

La SGP (Société du Grand Paris), l'établissement public créé par l’État pour réaliser le nouveau métro automatique du Grand Paris, qui était déjà venue à Villiers-le-Bâcle début 2012, reviendra chez nous le mardi 17 juin, à 20h30, à la Maison Pour Tous, pour représenter le projet et ses évolutions depuis 2012.

Vous pouvez consulter le compte-rendu de la rencontre entre nos élus municipaux et la SGP sur le site de la commune : http://www.ville-villierslebacle.fr/spip.php?article1776

Deux années ont passé au cours desquelles nous avons manifesté notre refus de ce projet. Et pourtant, force nous sera de constater que nous n'avons pas été entendus. Pas de scoop à prévoir pour le 17 juin : le projet présenté sera le petit frère de celui présenté en 2012.

Face à la surdité et au mépris évident dont fait montre l'état, nous ne pouvons rester sans voix.

Pour que cette réunion soit l'occasion de manifester notre hostilité à ce projet, il nous faut non seulement venir en grand nombre le 17 juin (rien ne serait plus désastreux qu'une salle à moitié vide : un véritable tapis rouge pour la SGP) mais aussi ne pas laisser la SGP monologuer .. et nous endormir.

C'est pourquoi nous vous proposons de nous rencontrer le vendredi 13 juin à 20h30 à la Maison Pour Tous afin de vous faire partager notre connaissance du dossier et passer ensemble en revue les différents angles d'attaque à utiliser pour pousser la SGP dans ses retranchements.

Paris-Saclay? c'est quoi?

La question revient souvent finalement. C'est étrange somme toute, mais peu de villebaclais semblent informés des projets qui "courent" derrière le métro.

Alors, voici un peu d'info sur le sujet pour connaitre l'urbanisation que l'état se prépare à dérouler sur notre plateau de Saclay, tout cela avec les deniers de nos impôts, que cela vous plaise ou pas, car l'état en a décidé ainsi.

Oui, Villiers le Bâcle ne se transforme pas en quartier d'affaires, comme le quartier du Moulon à l'entrée de Saint-Aubin, mais comment croire que notre vie de village ne va pas changer lorsque tout cela existera!!!

Nous aurons peut-être la possibilité de participer à la prochaine révision du contrat de développement territorial qui nous a ignoré jusqu'à maintenant (ben oui, il n'y a pas d'urbanisation sur Villiers le Bâcle, juste une 2x2 voies, un bus en site propre et un métro aérien!) et à l'enquête publique qui va avec vers la fin de l'année. Pour en savoir plus, lire "le contrat de développement territorial Paris-Saclay" et "Michel BOURNAT, maire de Gif-sur-Yvette, élu nouveau Président de la CAPS"

Quelques cartes schématiques:

• les nouvelles constructions sont représentées en blanc, les existantes sont en gris.
• les chiffres clés figurent à droite.

Tous ces informations proviennent de la carte interactive du site internet de l'Etablissement Public de Paris Saclay, sur lequel vous trouverez de très nombreuses informations sur ce qui se prépare pour les 15 années à venir.

Michel BOURNAT, maire de Gif-sur-Yvette, élu nouveau Président de la CAPS

Source: Site internet de la CAPS

Lors de son élection à la présidence de la CAPS, Michel Bournat a indiqué dans son discours sa vision des enjeux majeurs pour le territoire. Trois d’entre eux se détachent car ils sont stratégiques, prioritaires et interdépendants : 

« Il s'agit d'abord de l'aménagement du plateau de Saclay plus particulièrement de sa frange Sud. Notre territoire a une double particularité. C'est le territoire de nos communes sur lequel nous devons être porteurs d'une ambition collective au service des habitants. Mais c'est aussi un territoire sur lequel l'Etat a décidé de réaliser un pôle scientifique d'excellence et de nouveaux quartiers. Appartenir au premier pôle scientifique de notre pays, c'est à dire être au cœur des sujets concernant l'Enseignement Supérieur, la Recherche et l'Innovation qui constituent l'avenir, c'est une chance pour nos villes. Cependant, il faut rappeler aux représentants de l'Etat que les projets doivent être compatibles avec les choix des élus et à ce titre, les élections municipales ont envoyé un message fort ; le Contrat de Développement Territorial, qui sera soumis à enquête publique à l'automne, devra être révisé afin d'intégrer les choix et orientations des nouveaux élus notamment dans le domaine de l'habitat avec une révision significative de l'urbanisation. Toutes les communes petites et grandes devront être associées à son élaboration ; cela devra être fait avec l'Etat, le Conseil régional d’Ile-de-France et le Conseil général de l’Essonne, et suppose l’actualisation de notre projet de territoire.

Second enjeu, le développement économique. Il est indispensable de créer la richesse de demain, richesse sans laquelle nous ne pourrons pas développer les services au profit de nos habitants. Le développement économique est générateur d'emplois et il trouve sa place prioritairement sur l'autre plateau au confins du Hurepoix où se situent Gometz-le-Châtel et les Ulis et plus précisément sur la zone d'activité de Courtabœuf.

Troisième enjeu, les finances intercommunales. Vous le savez tous, les collectivités -communes et intercommunalités- sont confrontées au désengagement de l'Etat (baisse de la DGF, péréquation fiscale...). Ce contexte de « disette » budgétaire exige un audit de nos politiques publiques pour évaluer leur pertinence et surtout estimer nos marges de manœuvres futures. Le gouvernement renforce les contraintes sur les collectivités afin de développer les transferts de compétences et la mutualisation des services. L'objectif est louable, il doit se concrétiser à l'aune d'une seule règle simple : faire mieux à coût stable ou faire aussi bien moins cher. Nous devrons par conséquent travailler au développement des synergies et des économies d'échelle dans les politiques publiques ». 

L’élection des présidents délégués et des vice-présidents aura lieu lors de la prochaine séance du conseil communautaire.

Difficile de scinder ce discours, dans lequel le premier paragraphe reflète des positions nouvelles de la part de la CAPS. Il manifeste une prise de position courageuse vis a vis de l'état et des instances du Grand Paris, visant à entendre et prendre en compte les habitants, ce qui est une condition nécessaire à notre cause.

Il met en évidence une révision très prochaine du Contrat de Développement territorial pour une soumission à enquête publique en septembre 2014, sur lequel nous avons récemment écrit un article, avec une participation élargie à toutes les communes petites et grandes.

L'année 2014 porte des enjeux considérables, soyons prêts!

Le contrat de développement territorial Paris-Saclay

Le contrat de Développement Territorial Paris-Saclay

un des multiples CDT du Grand Paris portés par la région Ile-de-France

Le CDT Paris-Saclay a été validé par la région Ile-de-France le 3 septembre 2013 et sera prochainement proposé à l'enquête publique.

"Les signataires du CDT sont la Communauté d’Agglomération du Plateau de Saclay, les communes de Palaiseau, Gif-sur-Yvette, Orsay, Bures-sur-Yvette, Les Ulis, Saint-Aubin, Saclay. Les partenaires du CDT que sont Le Conseil général de l’Essonne et la Région Ile -de-France peuvent être  signataires s’ils le souhaitent."

Les 4 autres communes de la CAPS, Villiers-Le-Bâcle, Igny, Vauhallan, et Gometz-le-Châtel, ne font pas partie des signataires.

"les quatre communes non signataires du CDT seront pleinement informées tout au long de la procédure."

Que faut-il comprendre et en retenir? Est-ce une volonté de ces communes de ne pas avoir suivi ou une mise à l'écart pour cause de non concernées? Comment pourrait-on penser que toute la région ne le soit pas! On trouve dans le CDT des considérations qui nous concernent au premier chef, et pourtant nous serions seulement informés des choix qui seront faits!?

La ligne 18 du Grand Paris Express est évoquée pages 46 à 48

"Le territoire du CDT sera desservi par la ligne 18 du réseau de transport du Grand Paris Express, assurée par un Transport  Automatique Léger (TAL)."
 
"Sur le plateau de Saclay, la ligne 18 sera réalisée en viaduc de manière à préempter le moins possible les terres agricoles. Cette même idée a présidé au changement de tracé qui désormais suivra celui de la RN118 d’Orsay au Christ de Saclay. Les trois futures gares, Saclay-CEA, Orsay-Gif et Palaiseau seront donc aériennes."

Quelle est cette logique ou plutôt cette délicatesse déplacée qui vise à s'inquiéter de préempter le moins possible les terres agricoles après en avoir préempter plusieurs centaines d'hectares? Ou peut-être le tracé retenu oserait-il passer au-dessus des 2300ha sanctuarisés de la ZPNAF?

Continuons:

"Après la confirmation de la réalisation de la ligne dans son intégralité, intervenue lors des arbitrages du Gouvernement du 6 mars, un cycle d’études préliminaires approfondies sera réalisé entre le dernier trimestre 2013 et le troisième trimestre 2014. 

Il permettra:

• de définir un tracé précis d’Orly à Versailles-Chantiers.
• d’arrêter les caractéristiques principales de l’infrastructure et les méthodes constructives.
• de préparer le choix des caractéristiques du matériel (TAL). Ce choix devra être effectué pour la rédaction du dossier préalable à l’enquête publique, vers la fin de 2014.
• de déterminer s’il conviendra d’organiser une ou deux enquêtes publiques sur cette ligne aboutissant à une ou deux DUP avec une répartition en cas de deux DUP qui serait la suivante un segment Orly/CEA et un segment CEA/Versailles-Chantiers"

Les échéances annoncées sont bien là.

Le réaménagement de la RD 36 Villiers-Le-Bâcle-Palaiseau est lui évoqué pages 141 à 144

"Le réaménagement de la partie ouest entre la place du Christ de Saclay et Châteaufort-en-Yvelines. Cette section a vocation à devenir une plateforme multimodale combinant une route 2x2 voies afin de fluidifier l’accès à la place du Christ de Saclay avec un espace dédié pour le TCSP entre Massy et Saint-Quentin-en-Yvelines. A terme, une partie des emprises pourra être affectée à l’usage du TAL  la ligne 18 du métro du Grand Paris, sur son tronçon reliant le site du CEA et Versailles-Chantier à l’horizon 2030. Ce réaménagement s’accompagnera donc d’une réflexion sur l’opportunité d'un passage en surface ou en tranchée couverte de ce tronçon de la ligne 18."

Malheureusement, la SGP nous a assuré que ces solutions étaient inapplicables lorsque nous l'avons rencontrée le 5 mars.

Ce sont autant de leurres, que le CDT continue plus loin à dérouler la future RD 36 telle qu'elle est prévue depuis 2010: route 2x2 voies, 2 voies de bus pour le TCSP, et des voies de circulation douces...

Et beaucoup d'autres sujets nous concernant au premier chef  sont traités dans le CDT Paris-Saclay.

On pourrait évoquer l'aménagement du Christ de Saclay et son parking relais de 2000 places (page 126) traité récemment par le collectif moulon2020.


Pour terminer, c'est utile pour comprendre les rouages et les responsabilités, 

le Mode d'emploi du Contrat de Développement Territorial.

Extraits:

Le CDT est un outil de planification et de programmation dont le contenu est précisé par le décret du 24 juin 2011, prévu à l’article 21 de la loi relative au Grand Paris. Les CDT sont la déclinaison locale des objectifs de mise en œuvre du Grand Paris en matière d’urbanisme, de transports, de déplacements, de lutte contre l’exclusion sociale, de développement économique, sportif et culturel, de protection des espaces agricoles et forestiers et des paysages 

Les contrats sont établis entre l’État et les communes ou leurs groupements (EPCI),à l’initiative de l’une ou l’autre de ces parties. Ils concernent le territoire d’au moins deux communes, d’un seul tenant et sans enclave. Sauf indication spécifique, ils portent sur une durée de quinze ans. 

La région et les départements territorialement concernés peuvent également, à leur demande, être signataires des CDT.

Le projet de CDT est adopté par le comité de pilotage dans les 3 mois suivant la remise du rapport d’enquête publique par le commissaire-enquêteur. Le CDT est ensuite signé par le Préfet de région et les représentants des communes concernées dans un délai de 3 mois. L’avis de signature et le CDT sont alors rendus publics.

Le CDT peut être révisé, dans des conditions similaires à celles de son élaboration, ou modifié par un avenant dans un délai de 3 mois après son adoption par le comité de pilotage. En cas de résiliation ou de retrait d’une des parties, un avenant est établi pour en préciser les conditions financières.

CO2 MON AMOUR - Le combat des terres agricoles face à l'urbanisation sur le plateau de Saclay

Le combat des terres agricoles face à l'urbanisation sur le Plateau de Saclay dans l'Essonne avec Cyril Girardin, Président de l'AMAP des Jardins de Cérès, ingénieur de recherche à l'INRA , Docteur en Sciences du Sol ainsi qu'Emmanuel & Christina Vandame, céréaliers en bio et boulangers.

Samedi 12 avril 2014 de 14H00 à 15H00 sur France Inter

Un projet de loi sur la biodiversité

Les 6 mesures phares du projet de loi biodiversité
Le paysage est un élément essentiel de notre cadre de vie. Le projet de loi entend donner à la notion de paysage une place nouvelle afin que dans les projets de développement et d’aménagement, les différents paysages soient mieux pris en compte. L’objectif est d’allier qualité paysagère et paysage du quotidien.

Communication en Conseil des ministres du mercredi 26 mars 2014 : projet de loi relatif à la biodiversité
(..) Enfin, en cohérence avec les engagements pris en ratifiant la Charte européenne du paysage, le projet de loi comporte des dispositions qui introduisent en droit français une approche du paysage qui tienne compte de l’évolution des territoires au fil du temps, sous l’influence du milieu, des populations et des activités humaines. 

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Biodiversite-le-projet-de-loi.html