mardi 10 juillet 2018

Grand Paris Express : les recours contre la ligne 18 rejetés par le Conseil d’Etat


En résumé, les avantages du métro aérien excèdent les inconvénients exercés sur la biodiversité et les espaces naturels.

Ça va être dur d'en rester là.


Par la décision de ce jour [09/07/2018], le Conseil d’État rejette ces recours.

Le Conseil d’État juge que la procédure suivie pour l’adoption du décret a été régulière. Il écarte notamment les critiques fondées sur les insuffisances de l’évaluation économique et sociale et de l’étude d’impact, ainsi que sur l’irrégularité de l’avis de l’autorité environnementale et sur celle de l’enquête publique.

Le Conseil d’État précise que le principe de prévention n’a pas été méconnu. Garanti par la Charte de l’environnement, ce principe implique d’éviter, de réduire et de compenser (ERC) les atteintes à la biodiversité. Dans ce cadre, le projet est susceptible d’avoir des incidences notables sur les milieux naturels, la faune et la flore. Toutefois, le Conseil d’État relève que le tracé retenu et les mesures d’évitement permettent d’atténuer significativement ces inconvénients, pour les eaux en particulier. Des mesures de compensation sont prévues pour réduire encore l’incidence du projet sur certaines espèces animales.

Le Conseil d’État admet, enfin, l’utilité publique du projet. Le projet participe au réseau de transport public du Grand Paris, prévu par la loi.  Il vise à relier les centres de recherche et d’études du plateau de Saclay à l’aéroport d’Orly. Il s’agit aussi de désenclaver certains secteurs du sud de l’agglomération parisienne (Massy, Saint-Quentin-en-Yvelines, Antony), de décongestionner les lignes de transport en commun existantes et de réduire la circulation automobile pour les déplacements de banlieue à banlieue. Même si les documents prévisionnels font état d’une fréquentation modérée sur une partie du tronçon, les avantages du projet excèdent, au regard des objectifs poursuivis par le réseau de transport public du Grand Paris, les inconvénients

Lire le communiqué officiel

Lire la décision

lundi 9 juillet 2018

Enquête publique Ligne 18 - Autorisation environnementale - J-1

J-1
Une nouvelle enquête publique est en cours. 
SON BUT: obtenir une autorisation environnementale pour détruire l'environnement et faire "ça"!

Il reste peu de temps.

Vous avez jusqu'au mardi 10 juillet 19H00 
pour dire simplement NON! 

Ne rien dire, ne rien écrire, ne pas réagir, 
c'est accepter

Pour consulter le dossier, rendez vous sur 

Pour exprimer votre avis en ligne en quelques clics, rendez vous sur:

Sinon, rendez-vous en mairie d'Antony, de Palaiseau, Versailles ou Magny les hameaux aux horaires indiqués sur:

Retrouvez les dernières informations
des défenseurs du Plateau de Saclay, associations, collectifs et des Maires des 4 communes sur le trajet de la ligne 18 qui se sont élevés contre la déclaration d'Utilité Publique de la ligne 18 en attaquant la décision au conseil d'état.

Lisez Le plateau déraille,
https://drive.google.com/open?id=1VRhdf6ksqHTzIcMaBF9aMdaPcMmc5q0t
le journal réalisé par les 4 municipalités de Villiers-le-Bâcle, Châteaufort, Saclay et Magny-les-Hameaux, avec l’aide d’associations du Plateau et des vallées. Il a pour but de partager de vraies informations sur les risques réels de la ligne 18, sur les contradictions et incohérences des promoteurs du projet, sur l’insuffisance de leurs réponses aux critiques de l’Autorité Environnementale

Tiré à 20.000 exemplaires, largement diffusé autour du trajet de la ligne 18: Gif, Les Ulis, Montigny, Voisin, Chateaufort, Villiers le Bâcle, Saint-Aubin, Orsay.



Retrouvez la campagne d'information du collectif
http://www.enterrezlemetro.fr/p/campagne-de-comm-qr.html
diffusée sur les chemins de randonnées le long de la ligne 18!

et participez à