vendredi 8 septembre 2017

Rassemblement "NI METRO! NI EXPO!" Aujourd'hui 11H30 - Ecole polytechnique - Palaiseau

Soyons aussi nombreux que possible, faites circuler l'info autour de vous et venez si vous le pouvez !

Communiqué de Presse sur l'appel à la manifestation du vendredi 8 septembre 2017 lors de l'inauguration du radar de 60 m à l’École Polytechnique :

Les collectifs citoyens Palaiseau Terre Citoyenne, ATTAC Nord Essonne, Buressois Unis et Solidaires (BUS), Gif Terre Citoyenne, Comité de soutien à Notre Dame Des Landes-Plateau de Saclay, Association Terres Fertiles, Collectif Urgence Saclay

Appellent à manifester :
« NI Exposition Universelle, NI Métro sur les terres agricoles les plus riches d'Europe
Face à une crise écologique majeure, préservons la vocation agricole du Plateau de Saclay ! »

Depuis dix ans, les terres agricoles du Plateau de Saclay subissent un bétonnage effréné, avec 400 hectares détruits ou en voie de l’être, ce qui suscite une opposition grandissante *. Avec l’Exposition Universelle, et ses 50 à 80 millions de visiteurs espérés sur 6 mois, nous aurons 50 à 100 hectares de nouvelles terres détruites, des infrastructures (métro, élargissements routier)** surdimensionnées, et des lois d'exception repoussant les limites actuelles de l'urbanisation sur le plateau. C’est un territoire entier qui sera congestionné et livré à terme aux promoteurs.
Malgré les oppositions et les recours***, la Société du Grand Paris a commencé des travaux dès cet été sur les terres cultivées en bio de la ferme Vandame. Et, comme toujours, aucune information sérieuse n’est donnée sur les impacts globaux de ce projet, mais le soutien du public est sollicité par une propagande agressive et des promesses mirobolantes.
Rassemblement le Vendredi 8 Septembre, École Polytechnique, à l’occasion de l’inauguration du nouveau radar de l’aviation civile pour protester contre ce nouveau passage en force !
Ci-joint pour information le tract « Rassemblement 8 septembre » largement diffusé sur les réseaux internet et qui sera distribué le jour même.
contact presse : Michel Rouyer (06 17 51 70 16, michel.rouyer@mairie-palaiseau.fr) – Fabienne Merola (06 74 53 04 75, urgence-saclay-contact@fdmc.fr)

NI METRO ! NI EXPO !
Rendez-vous à 11h30 le vendredi 8 septembre
A l’angle du boulevard des Maréchaux et du chemin de la Hunière Coord. GPS 48.7103, 2.2198


Accès : RER B Station Lozere, puis escalier vers Polytechnique (20mn de marche)
BUS au départ de Massy : arrêt "Polytechnique-Joncherettes" ou "Joncherette-Concorde"
lignes n° 14 (Mobicaps), 91.06 B, 91.06 C ou 91.10 (Albatrans) Voiture : Parking « Forêt de Palaiseau » https://goo.gl/maps/QZFiyshZJPq
* http://psed.parla.fr,
** pour une analyse associative des besoins et des alternatives de transport sur le plateau, voir http://www.colos.info/images/doc/Q-R-desserte-Paris-Saclay.pdf
*** http://saclaycitoyen.jimdo.com/

dimanche 2 juillet 2017

Le rassemblement du mardi 4 juillet est annulé!

Le rassemblement du 4 juillet a été annulé.

Suite à la volonté manifestée d'opposants de venir y participer? Le rassemblement avait en effet fait l'objet d'une demande d'autorisation auprès de la préfecture.

Voilà ce que le collectif Moulon2020 a reçu de la part de l'EPAPS :

Report de date de l'inauguration du Radar de l'aviation civile de Paris-Saclay / Palaiseau
Chère Madame, cher Monsieur, 
Nous vous avions invité à l'inauguration du Radar de l'aviation civile de Paris-Saclay / Palaiseau.
Pour des raisons indépendantes de notre volonté, dues notamment à des contraintes d'agenda, nous sommes au regret de devoir reporter cette manifestation.
Nous vous proposerons une nouvelle date en septembre afin d'honorer cet ouvrage d'art remarquable qui allie, à la sécurité du transport, une grande qualité architecturale et technique.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Sincèrement vôtre,
 
Maurice Georges, Directeur des services de la navigation aérienne
Philippe Van de Maele, Directeur général de l’Établissement public d'aménagement Paris-Saclay

le Mardi 4 juillet à midi, le collectif Urgence-Saclay appelle à un rassemblement pour la défense des terres agricoles du plateau de Saclay

Le collectif Urgence Saclay lance un appel

A l'occasion de l'inauguration du nouveau radar civil à Polytechnique, qui réunira des élus (région, département, agglo), des personnalités et des journalistes sur le campus de Polytechnique, Boulevard des Maréchaux, le Mardi 4 juillet à midi,le collectif Urgence-Saclay appelle à un rassemblement pour la défense des terres agricoles du plateau de Saclay.

Il s'agit notamment, dans l'attente de la décision du jury le 12 juillet, de manifester vigoureusement notre refus de l'Exposition Universelle sur le plateau. Le soutien ou le rejet des populations sera un paramètre décisif dans le choix du site.

Accentuons la pression afin que ce projet néfaste (entre 50 et 110 ha de terres agricoles de grande qualité agronomique promises au bétonnage) et facteur d'accélération d'autres projets inutiles et ruineux (comme la ligne 18 du Grand Paris Express) soit abandonné.


Le collectif vous donne rendez-vous
Mardi 4 juillet à 11h45 

devant l'entrée principale de l'Ecole Polytechnique.


Banderoles, sono et tractages sont prévus. Amenez tout matériel permettant d'être vu et/ou entendu.

dimanche 25 juin 2017

4 communes et les associations de défense du Plateau de Saclay se groupent pour attaquer la DUP de la ligne 18 du Grand-Paris.


La ligne 18 déclarée d'Utilité Publique par l'Etat fin mars 2017

C'est sans surprise que la Ligne 18 du Grand Paris Express a été déclarée d’utilité publique le 28 mars 2017 par décret.


Après un rapport d'enquête publique dans lequel la commission d'enquête adoube sans retenue le projet de la SGP pourtant décrié par tant d'autorités compétentes (!), on ne pouvait s'attendre à moins de cette interminable machination qui a démarré il y a déjà 7 ans.

Ce qu'annonçait TransportParis
"Le 30 mars dernier a été signée par l'Etat la Déclaration d'Utilité Publique de la ligne 18 du Grand Paris Express entre l'aéroport d'Orly et la gare de Versailles Chantiers, parachevant le processus de validation de l'intégralité du réseau de métro automatique porté par la Société du Grand Paris.
D'une longueur de 35 km dont 14 en viaduc, la ligne 18 comprendra 10 stations dont 3 aériennes sur le plateau de Saclay. Son coût est évalué à 2,7 MM€ pour une fréquentation journalière estimée à 100 000 voyageurs par jour. Un coût élevé pour un trafic limité : 77 M€ du kilomètre pour un trafic de tramway, de quoi une nouvelle fois reposer des questions maintes fois évoquées mais à chaque fois verrouillées par une justification législative. On pourrait en faire, des choses utiles en Ile de France, avec 2,7 MM€"

4 communes et les associations de défense du plateau de Saclay attaquent la DUP

Les communes de SACLAY, VILLIERS LE BACLE, CHATEAUFORT et MAGNY LES HAMEAUX se sont réunies avec les ASSOCIATIONS et COLLECTIFS de tous bords qui s'élèvent contre cette ligne 18 pour déposer un recours en excès de pouvoir devant le conseil d'état.

Le contenu de ce recours de plus de 100 pages a été travaillé pendant plus de 6 mois, construit et déposé avec l'aide du cabinet HUGLO LEPAGE le 26 mai 2017. Il demande l'annulation de la Déclaration d'Utilité Publique de la ligne 18.

L'argumentaire s'articule en 5 thèmes:

  1. Mode de transport inadapté
  2. Atteintes à l'environnement
  3. Atteintes aux activités agricoles
  4. Atteintes à la démocratie
  5. La commission de non-enquête

Il faudra attendre de nombreux mois (12 ou plus) avant que le conseil d'état ne rende son verdict. D'ici là, la SGP peut continuer à s'occuper de son affaire sans que rien ne puisse l'arrêter...

Et le calendrier s'accélère...

La mise en service de la partie Saclay - Versailles n'est plus prévue pour 2030 mais pour le premier trimestre 2024 afin de pouvoir être disponible pour les Jeux Olympiques 2024 et l'exposition universelle de 2025 qui sont tant espérés par l'état, et qui devraient participer à bétonner encore plus et plus rapidement encore le plateau de Saclay.
Les travaux de réalisation de l'intégralité du Viaduc de Palaiseau à Magny les Hameaux devraient donc démarrer au premier trimestre 2019 selon un planning fourni par la SGP ce mois ci.

Décision du village global de France de l'exposition Universelle le 12 juillet 2017!
Décision du pays d'accueil en novembre 2018

Jeux olympiques d'été 2024
Vote du comité olympique le 13 septembre 2017


La fin d'année 2017 s'annonce cruciale
pour l'avenir du plateau de Saclay

C'est l'occasion pour chacun de manifester son soutien à nos élus locaux
 qui soutiennent leurs populations et refusent la condamnation
de l'environnement exceptionnel du plateau de Saclay.

samedi 25 février 2017

Au parlement - Questions orales sans débat- Future ligne 18 entre saclay et saint-quentin-en-yvelines


Un site à découvrir: l'observatoire citoyen de l'activité parlementaire. citoyen?

Intéressons-nous à la séance en hémicycle du 14 février 2017 à 9h30

Quand la secrétaire d’État chargée de la biodiversité - Barbara Pompili - répond à la député des Ulis - Maud Olivier - 




Maud Olivier
(...) 
Le projet de la société du Grand Paris, la SGP, prévoit en effet de faire passer la ligne sur un viaduc haut de neuf mètres entre Saclay et Saint-Quentin en Yvelines, sans tenir compte ni de la proximité du viaduc avec les habitations, à Villiers-le-Bâcle en particulier, ni du fait qu’il viendrait amputer les terres agricoles sur lesquelles il serait édifié. Un collectif d’associations et de citoyens de plusieurs communes s’est créé sous le nom d’« Enterrez le métro », dont les revendications très argumentées ne peuvent être ignorées. L’enfouissement de la ligne sur une portion de quatre kilomètres, demandée depuis plusieurs années par les habitants et plusieurs élus du territoire, n’a pas été retenu par la SGP, qui objecte un surcoût de 240 millions d’euros. Or, si cette somme peut paraître élevée, elle ne représente que 8 % du coût des 3 milliards d’euros de la ligne 18.

Au-delà de la gêne visuelle et de la pollution sonore, un métro passant toutes les trois minutes, perché à plus de neuf mètres de haut, remet en cause le fort parti pris de protection de l’environnement de ce territoire, pourtant entériné par la création de la ZPNAF. La réserve ornithologique de l’Étang-Vieux de Saclay subirait, elle aussi, un fort impact de ce viaduc. L’environnement naturel du plateau de Saclay est l’un des principaux atouts de Paris-Saclay, et les grandes étendues agricoles du plateau, comme les étangs, les rivières, les rigoles et les espaces boisés, constituent autant d’écosystèmes qui abritent une faune et une flore remarquables. Par ailleurs, l’étude d’impact environnementale a été remise en cause par l’Autorité environnementale, car elle ne se situait pas au niveau de précision habituelle des dossiers d’enquête publique préalable à une déclaration d’utilité publique – DUP.

Aussi, je vous demande, madame la secrétaire d’État, comment comptez-vous faire pour prendre en compte les critiques de l’Autorité environnementale et les attentes des associations, tout en satisfaisant les besoins en transports en commun et le respect de l’environnement, le tout dans les délais que l’aménagement du plateau de Saclay nous impose ?

Barbara Pompili

(...)

Certaines habitations, notamment à Villiers-le-Bâcle, seront relativement proches du tracé. C’est un point auquel la SGP se doit d’être attentive, car elle s’est engagée à définir précisément les mesures destinées à contenir tout impact sonore ou vibratoire sur ces logements, puis à vérifier leur efficacité.

En amont de l’enquête publique, l’étude d’impact a recensé les points sensibles du tracé, et la SGP devra définir plus précisément, dans le cadre des études d’avant-projet en cours, les modalités de réalisation du projet et les mesures destinées à éviter, réduire ou compenser les impacts environnementaux du projet ; comme vous le savez, cette obligation a été précisée et renforcée dans la loi du 8 août 2016 pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages, que j’ai portée. Il importe notamment que la zone de protection naturelle, agricole et forestière soit respectée, comme la SGP s’est engagée à le faire. 

De même, sous le contrôle des services de l’État, les mesures qui seront prises pour limiter les impacts sur les milieux naturels devront préserver les continuités écologiques régionales et locales, notamment pour l’observatoire ornithologique.

Ce n'est qu'un extrait, retrouvez l'Echange complet

Oui, vous avez bien lu: ce projet de ligne 18 aérienne se conformera à la loi de reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages, que la secrétaire d'état écologiste a elle-même portée.

C'est à se poser des questions sur la signification des mots 
"BIODIVERSITE", "NATURE" et "PAYSAGE".

Quand vous aurez lu cette loi du 8 août 2016 pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages, vous en aurez une autre compréhension et partagerez sans nul doute la dimension écologiste de l'engagement politique de Barbara POMPILI. :-)🚽

Une autre question citoyenne?

mardi 13 décembre 2016

Le plateau de Saclay, dans moins de 8 ans avec "un peu de chance" si la France organise les JO!

Les dernières vues de la SGP récemment récupérées.

Une vue qui évite toujours de montrer qu'il existe des habitations à moins de 100m! La démesure du montage de notre graphique (en tête du site internet) n'a finalement rien à envier à l'arrogance des promoteurs. La moissonneuse-batteuse est bien dans le champs. Bien vu.


Des piles énormes, invitations aux tags. La SGP organisera-t-elle des concours de graphistes? Peut-être!

Encore une fois, les tagueurs vont s'en donner à cœur joie! Rien qu'à voir le chateau d'eau de Saclay, le pont du récent TCSP à l'échangeur de Corbeville, les murs de la N118 à Orsay! Malgré ce que peuvent dire les organismes publics, ils n'entretiennent rien, ce n'est pas la SGP qui va commencer! Une ZPNAF projetée dans la banlieue urbaine!

Au fait, il y avait ça dans la boîte aux lettres hier. Magnifique! Cohérence politique? Comment les mêmes qui soutiennent ce projet destructeur de la ruralité peuvent-il proclamer ça? 

Et vous savez quoi?

La Société du Grand Paris souhaite entamer des démarches auprès des acteurs locaux - collectivités, habitants, exploitants,..- pour les faire participer à la détermination des aménagements le long de son "beau viaduc". Un sparadrap sur une jambe de bois?

Nul doute qu'elle trouvera de l'appui auprès de toute cette Nomenklatura fraîchement promue à l'Etablissement Public d'Aménagement du Plateau de Saclay et à la Communauté d'Agglomérations Paris-Saclay qui heureusement n'a plus besoin depuis longtemps de l'avis de ses représentés pour prendre des décisions!

En attendant, il ne reste plus qu'une étape: la Déclaration d'Utilité Publique. Le conseil d'état prendra sa décision au plus tard en Avril 2017. Il devrait sans surprise valider ce projet dévastateur qui n'a souffert aucune critique ou remise en cause depuis 5 ans, malgré la mobilisation citoyenne: une véritable machination.

A moins que?


mercredi 20 juillet 2016

Le rapport de la commission d'enquête est arrivé...


... et il est bien méprisant à l'égard des préoccupations des populations et de leurs représentants qui se sont très largement élevés contre le métro aérien.

La commission d’enquête a donc considéré que la traversée du plateau de Saclay par un viaduc, même si elle a fait l’objet de nombreuses critiques, devrait s’avérer acceptable par la population concernée, à condition que soient effectivement étudiées et mises en œuvre les mesures adaptées concernant le bruit du passage des rames, l’esthétique du viaduc et son intégration paysagère, ainsi que les gênes identifiées pour les exploitants agricoles.

Comment peut être considéré comme "acceptable" un élément massivement "critiqué" ?




mardi 3 mai 2016

Ligne 18 du supermétro : le conseil régional suit l’avis des riverains - Le Parisien Versailles


le conseil régional a exprimé son avis lors de l'enquête publique pour la ligne 18.

Une 3787ème contribution réalisée le dernier jour de l'enquête publique et qui n'a pas échappé non plus au Parisien de Versailles qui a repris la chose dans son article:


morceaux choisis:
On appelle cela un « carton plein ». Alors que l’enquête publique, qui a duré un mois, sur la future ligne 18 du métro s’est achevée la semaine dernière, le conseil régional d’Ile-de-France, emmené par Valérie Pécresse (LR) a rendu son avis sur la question.
Et le moins qu’on puisse dire, est que cet avis est rempli de similitudes avec celui des riverains et élus concernés par cette ligne qui doit relier Orly (Val-de-Marne) à Versailles d’ici 2030.
...
Le conseil régional est « pour un enfouissement du tronçon CEA – Saint-Aubin/Saint-Quentin » et demande à la SGP de « faire des propositions alternatives sur le tracé provoquant le déplacement du centre protestant de Versailles Chantier et la fragilisation du quartier de la Bretonnière à Voisins-le-Bretonneux »
... 
En clair, la région suit les avis de plusieurs collectifs. D’abord celui d’« Enterrez le métro », qui se bat afin que le viaduc de 13 km de haut devant surplomber le plateau de Saclay, Châteaufort et Magny-les-Hameaux devienne un souterrain.

Une position donc confirmée et renouvelée par Valérie PECRESSE qui manifestait avec nous le 12 mai 2012 pour préserver le plateau de Saclay.


Nous n'avons pas pu résister à laisser une remarque sur l'article du Parisien
Nous nous réjouissons de l'écoute enfin accordée aux riverains par une instance publique majeure, que ces riverains soient de Voisins le Bretonneux, de Versailles, ou des communes rurales situées sur le plateau de Saclay. Il vient à point soutenir des élus locaux et des habitants qui luttent et sont méprisés depuis plus de 5 ans pour certains par la Société du Grand Paris, approuvée tacitement dans ses actions par les organismes publics d'aménagement du Cluster PARIS-SACLAY que sont l'EPAPS et la CPS.Que penser d'ailleurs de l'avis favorable accordé au projet de ligne 18 aérienne par le Conseil Départemental de l'ESSONNE qui justifie sa position par l'urgence, tout en omettant de reconnaître qu'il condamne par là même des habitants qu'il est aussi censé représenter?
Le Collectif Enterrez Le Métro