Vidéo - "Ce métro, il doit être enterré sous les terres agricoles du plateau" - V.PECRESSE - Mai 2012

Ce métro, il doit être enterré sous les terres agricoles du plateau.

L'enterrer aujourd'hui, c'est faire un investissement pour demain,
c'est préserver le caractère agricole du plateau.

De mon coté, il n'y a pas d'opportunisme,
il y a la constance d'un engagement pour un métro enterré sur le plateau de Saclay
(NDLR, nous étions en pleine campagne législative)

C'est mon suppléant qui a fait voté les 2300 hectares de terres protégées sur le plateau de Saclay et la vallée de la Bièvre.

Nous avons tenu notre engagement de protéger ces terres, c'est pas pour les voir dénaturées par un métro aérien.

Financièrement, ça tient sur la route.

Publié à la libre appréciation de chacun.

C'était en mai 2012. Depuis, rien. "Constance de l'engagement?"

Rien, comme de tous les autres candidats aux législatives 2015.
Rien d'aussi CLAIR de la part d'un politique quel qu'il soit.

Un GRAND MERCI au Saint-Aubinois qui nous a fait passé cette vidéo ce WE!

Le Républicain en parle.

 

2ème tour des élections départementales le 29 mars 2015

Article de l'édition du 2 avril 2015 par Nolwenn COSSON

Manifestation à la CAPS le 9 avril 2015

Article de l'édition du 16 avril 2015 par Nolwenn COSSON

Résultats 2ème tour des élections départementales 2015

Pour ce 2ème tour des élections départementales 2015, plus de 150 électeurs représentant 28% des votes à Villiers Le Bâcle ont clairement exprimé

"Enterrez le métro!"

28 % à comparer aux déjà 17% du 1er tour. Enorme.

157 votes à comparer aux 159 votes exprimés en faveur de la liste conduite par M.BOURNAT et L.DARCOS et aux 217 en faveur de la liste de Y.LUBRANESKI et C.RAMSTEIN.

A Chateaufort, ce sont aussi 15 % des votants qui ont exprimé le même sentiment.

C'est considérable, pour une commune historiquement moins mobilisée mais tout autant concernée par ce fléau du métro aérien.

Au delà des partis, au delà des postures électorales, ces votes n'ont pas voulu exprimer un rejet du scrutin démocratique comme certains nous l'ont reproché, mais plutôt l'inverse.

MERCI, au combien merci à vous tous, 

électeurs qui avez décidé d'utiliser la voix qui vous est donnée si peu souvent pour clamer et revendiquer ce qui compte le plus pour chacun d'entre nous, au delà des idéologies politiques propres à chacun.

Nous sauver tous de cette démesure méprisante qui nous est promise, de cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes depuis 3 ans déjà, avec laquelle nous devons vivre chaque jour, en affrontant un avenir incertain dont la décision nous est confisquée.

Nul doute que sans cet élan populaire, la proportion de votants aurait été bien moindre.

63% des inscrits ont encore voté à Villiers le Bâcle. Nous sommes bien au-dessus des moyennes du canton (50%), du département (46%), du pays (50%)!

 

Résultats complets

A très bientôt à tous.

Nous espérons vous avoir prochainement à nos cotés pour une action dont nous vous avons déjà parlé

pour le 9 avril 2014... Nous l'espérons.

Villebaclais, Castelfortains, ne nous arrêtons pas là.

Article du Républicain-édition du 2 avril 2015 par Nolwenn COSSON

2ème tour des élections départementales 2015 - le 29 mars

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Bulletin de vote "Enterrez Le Métro"

1er tour des élections départementales. Que faire au 2ème?

Pour Villiers Le Bâcle, 17,35 % de vote Blanc ou nul

dont 12,04% de vote avec la revendication clairement exprimée "Enterrez le Métro", tout en sachant que le choix entre vote blanc et nul nous avait tous départagé lors de notre réunion publique du 20 mars 2015.

Ce chiffre est TRES significatif: 17,35% de votes blancs ou nuls à Villiers Le Bâcle, à comparer aux seulement 3,2% de votes blancs ou nuls pour le canton de Gif-Sur-Yvette.

• Résultats nationaux
• Département 91
• Canton de Gif Sur Yvette
• Villiers Le Bâcle

Près de 15% des votants ont revendiqué dans leur vote "Enterrez le Métro"

Peu ou prou, ces 15% représentent près de 90 personnes, soit le nombre de présents dans la salle de la Maison Pour Tous 2 jours avant le vote, compris les quelques personnes de Chateaufort et de Saint-Aubin, communes mal informées de notre réunion. 

Pour le deuxième tour, nous allons assister au classique duel UMP-PS (ou assimilés) pour notre canton de Gif-Sur-Yvette.

• Les positions sur nos revendications sont identiques.
• L'un a initié le métro, l'autre l'a confirmé et a surenchéri.
• Aucun bord politique décisionnaire n'a encore répondu à nos courriers réclamant l'écoute des élus locaux
• Courrier CAPS sans réponse à ce jour
• Courriers aux ministres sans réponse à ce jour

Pour le deuxième tour, persistons clairement.

Aucun enjeu pour notre combat contre ce métro aérien si dégradant pour notre cadre et notre mode de vie. Alors, glissons tous dans l'enveloppe 

un bulletin "Enterrez le métro" exprimant clairement le refus d'un métro aérien.

Saint-Aubinois, ce combat est aussi le vôtre.

Le collectif va "boiter" des tracts, un mailing va partir, faites passer l'information au plus grand nombre.

Pour Chateaufort, la situation est identique! faisons de même

• Département 78
• Canton de Maurepas
• Chateaufort

Glissons tous dans l'enveloppe 

un bulletin "Enterrez le métro" exprimant clairement le refus d'un métro aérien.

Les règles de scrutin, pour que chacun fasse son choix en toute liberté 

Règles de scrutin des départementales 2015

Notre seule ambition, à nous, à vous: nous faire entendre et reconnaître des décideurs.

Ce vote pourrait paraître uniquement "contestataire" à certains. Il est contestataire, c'est vrai, mais pas seulement! Sa véritable teneur est de nous faire entendre et reconnaître des décideurs. Qu'ils nous donnent enfin le droit à la parole, à nous et aux élus sur le trajet du métro aérien.

Réunion publique du collectif à Villiers Le Bâcle le 20 mars 2015.

Encore MERCI à tous les présents d'être venus en si grand nombre!

Comme vous l'avez compris, c'est bien un métro aérien qui sera présenté dans le dossier d'enquête publique au mois de juin 2015 qui scellera notre sort.

Comme convenu, les flyers en téléchargement à diffuser largement:

• Flyer 1
• Flyer 2

Pour les inscriptions à venir, un formulaire d'inscription en ligne va aussi être mis en place dans les jours qui viennent pour recueillir les mêmes informations: nom, prénom, mail, téléphone et nombre d'accompagnateurs.

D'ici là, n'hésitez-pas à renvoyer ces informations à notre adresse mail que nous vous rappelons ici:

enterrezlemetro@gmail.com 

Un autre format plus réglementaire à télécharger et à diffuser, qui sera plus adapté pour les dimanche à venir, pour continuer à revendiquer notre droit à exister et être entendu:

• Avec une image, c'est nul
• Tout blanc, c'est compté et c'est mieux

Lettre ouverte aux candidats aux élections départementales du 22 et 29 mars 2015

En cette période électorale, nous avons décidé d'interpeler les listes candidates qui se présentent pour demander nos suffrages et nous représenter, afin que nous puissions connaitre leur position sur "notre" métro et notre refus du projet en aérien devant nos fenêtres.

On se souvient encore plus que jamais que défilaient avec nous le 12 mai 2012, entre autres, Maud OLIVIER, Michel BOURNAT et Valérie PECRESSE.

Le pouvoir politique, nos élus, ont un rôle essentiel à tenir dans les choix et ne peuvent échapper à leurs actes et engagements.

La diffusion a été réalisée par mail le mercredi 11 mars 2015 aux listes candidates. 

Canton de GIF-SUR-YVETTE

Cécile RAMSTEIN (EELV) et Yvan LUBRANESKI (PS) ---> Réponse le 16/03/2015
Laure DARCOS (UMP) et Michel BOURNAT (UMP) ---> Réponse le 17/03/2015
Brigitte BARDET (FN) et Patrice BRUERA (FN) ---> Réponse le 19/03/2015
Yveline DELALLÉE (FDG) et Alban MOSNIER (FDG) ---> Réponse le 17/03/2015 et Pièce Jointe
 

Canton  de MAUREPAS

Sophie BRAULT (SE) et Michel CHAPAT (DVG)
Brigitte BOUCHET (EELV) et Alain FEVRIER (PCF-FG) --->Réponse le 12/03/2015
Isabelle REFFET (FN) et Vincent TEXIER (FN)
Christine MERCIER (PS) et Ismaïla WANE (PS) --->Réponse le 15/03/2015
Alexandra ROSETTI (UDI) et VANDEWALLE Yves (UMP) --->Réponse le 13/03/2015


Les réponses seront publiées sur le site internet dès réception et ce jusqu'au 19 mars 2015. Les non-réponses seront signalées aussi. Chacun d'entre nous sera en mesure de se faire son opinion sur ce sujet au moment d'exprimer son vote.

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Objet : Demande de votre position officielle sur le projet de métro sur le plateau de Saclay

Madame ...... , Monsieur .....
Le 27 novembre 2014, Monsieur le Président de la République François Hollande a ouvert la voie au chantier de la « démocratie participative » afin d'en promouvoir un nouveau modèle en réponse aux évènements tragiques liés au barrage de Sivens. Or, dans le cadre de la réalisation du Campus Paris Saclay, le scénario inverse au dialogue souhaité se déroule.

En effet, ce projet implique la construction d’un métro. Prévu initialement en souterrain, l'ouvrage est à présent planifié en viaduc devant les communes de Châteaufort, Villiers le Bâcle et Magny les Hameaux.

Depuis trois ans, la Société du Grand Paris déroule des réunions qu’elle qualifie de concertation alors qu’elle ne tient absolument pas compte des revendications locales et  reste sourde à toute remise en question de son projet de métro en aérien, qui coupera la seule ZPNAF d’Europe (Zone de Protection Naturelle, Agricole et Forestière) instituée par le décret n°2013-1298 du 27 décembre 2013, et traversera le Parc Naturel Régional de la Haute Vallée de Chevreuse.

Comble du discours, la SGP met en avant le surcoût d’enterrement du métro de 235 millions d’euros, pour une infrastructure lourde présentée pour durer plus de 100 ans et nous dit ne plus avoir les moyens de financer ce surcoût qui ne représente que 0,8% de l’enveloppe globale du projet du Grand Paris.


Alors que tous les élus locaux, dans leurs conseils municipaux, aux conseils communautaires ont voté des motions pour l’insertion en souterrain de ce projet, et que notre député de la 5ème circonscription, Madame Maud Olivier demande l’enterrement du métro, il nous paraît important que les électeurs, et notamment ceux des communes ci-dessus, connaissent votre position officielle sur ce sujet avant de rentrer dans l’isoloir et de mettre leur bulletin de vote dans l’enveloppe lors des prochaines élections départementales du 22 mars 2015. Aussi, nous avons pris la décision de vous faire parvenir cette lettre ouverte et vous donner l’opportunité, en y répondant avant le 19 mars 2015, de faire connaître aux électeurs votre point de vue. Sur un sujet aussi structurant, aussi important pour des milliers de famille, vous comprendrez que l’absence de positionnement clair dans votre courrier de réponse serait interprétée de manière très négative.

De notre côté, nous nous engageons, en toute transparence, à mettre en ligne sur notre site votre courrier et à le diffuser par mail le 20 mars 2015 au plus tard à nos milliers de sympathisants.

Ayant pu lire dans votre profession de foi votre intérêt pour l’environnement, le développement durable et le maintien d’une qualité de vie sur notre canton, nous vous remercions par avance de l’intérêt que vous porterez à cette lettre ouverte et de la réponse que vous y apporterez.

Nous vous prions d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de notre considération.

Le collectif Enterrez Le Métro


Ils nous soutiennent :

• Mairie de Villiers-le-Bâcle
• Mairie de Châteaufort
• Maire de Magny les Hameaux
• Mairie de Saint Aubin
• PNR de la Haute Vallée de Chevreuse

Michel BOURNAT, maire de Gif-sur-Yvette, élu nouveau Président de la CAPS

Source: Site internet de la CAPS

Lors de son élection à la présidence de la CAPS, Michel Bournat a indiqué dans son discours sa vision des enjeux majeurs pour le territoire. Trois d’entre eux se détachent car ils sont stratégiques, prioritaires et interdépendants : 

« Il s'agit d'abord de l'aménagement du plateau de Saclay plus particulièrement de sa frange Sud. Notre territoire a une double particularité. C'est le territoire de nos communes sur lequel nous devons être porteurs d'une ambition collective au service des habitants. Mais c'est aussi un territoire sur lequel l'Etat a décidé de réaliser un pôle scientifique d'excellence et de nouveaux quartiers. Appartenir au premier pôle scientifique de notre pays, c'est à dire être au cœur des sujets concernant l'Enseignement Supérieur, la Recherche et l'Innovation qui constituent l'avenir, c'est une chance pour nos villes. Cependant, il faut rappeler aux représentants de l'Etat que les projets doivent être compatibles avec les choix des élus et à ce titre, les élections municipales ont envoyé un message fort ; le Contrat de Développement Territorial, qui sera soumis à enquête publique à l'automne, devra être révisé afin d'intégrer les choix et orientations des nouveaux élus notamment dans le domaine de l'habitat avec une révision significative de l'urbanisation. Toutes les communes petites et grandes devront être associées à son élaboration ; cela devra être fait avec l'Etat, le Conseil régional d’Ile-de-France et le Conseil général de l’Essonne, et suppose l’actualisation de notre projet de territoire.

Second enjeu, le développement économique. Il est indispensable de créer la richesse de demain, richesse sans laquelle nous ne pourrons pas développer les services au profit de nos habitants. Le développement économique est générateur d'emplois et il trouve sa place prioritairement sur l'autre plateau au confins du Hurepoix où se situent Gometz-le-Châtel et les Ulis et plus précisément sur la zone d'activité de Courtabœuf.

Troisième enjeu, les finances intercommunales. Vous le savez tous, les collectivités -communes et intercommunalités- sont confrontées au désengagement de l'Etat (baisse de la DGF, péréquation fiscale...). Ce contexte de « disette » budgétaire exige un audit de nos politiques publiques pour évaluer leur pertinence et surtout estimer nos marges de manœuvres futures. Le gouvernement renforce les contraintes sur les collectivités afin de développer les transferts de compétences et la mutualisation des services. L'objectif est louable, il doit se concrétiser à l'aune d'une seule règle simple : faire mieux à coût stable ou faire aussi bien moins cher. Nous devrons par conséquent travailler au développement des synergies et des économies d'échelle dans les politiques publiques ». 

L’élection des présidents délégués et des vice-présidents aura lieu lors de la prochaine séance du conseil communautaire.

Difficile de scinder ce discours, dans lequel le premier paragraphe reflète des positions nouvelles de la part de la CAPS. Il manifeste une prise de position courageuse vis a vis de l'état et des instances du Grand Paris, visant à entendre et prendre en compte les habitants, ce qui est une condition nécessaire à notre cause.

Il met en évidence une révision très prochaine du Contrat de Développement territorial pour une soumission à enquête publique en septembre 2014, sur lequel nous avons récemment écrit un article, avec une participation élargie à toutes les communes petites et grandes.

L'année 2014 porte des enjeux considérables, soyons prêts!

Villiers le Bâcle - Création d’une commission extra-municipale sur le projet de métro

Comme elle s’y était engagée lors de la campagne, la nouvelle municipalité vient de démarrer un plan d’actions destiné à faire un état des lieux précis avec les différents interlocuteurs concernés par l’avancement du projet de métro sur le plateau de Saclay.

Au programme,

• Rendez-vous avec la Société du Grand Paris est d’ores et déjà organisé en avril. 
• A suivre, CAPS, le Conseil Général, les députés de l’Essonne et des Yvelines, et pourquoi pas le ministre des transports.

Plus d'info sur http://www.ville-villierslebacle.fr/spip.php?article1759 

Ce que dit le collectif des différents entretiens menés avec les listes, la CAPS et la SGP.

La municipalité sortante n’a pas su profiter de sa position à la CAPS avec un vice-président chargé des transports pour faire le lobbying nécessaire auprès de la Société du Grand Paris et des autres parties prenantes  (départements, région, ministère et élus locaux), dans l’intérêt de ses électeurs.

Aucun de nos interlocuteurs n’a évoqué une étude de complémentarité entre le Transport en Commun en Site Propre (TCSP) et le métro. Le doublement du CD36, la construction du TCSP et celle du métro sur des trajets identiques font double emploi, quoi qu’on en dise. Ce sont, tout simplement, deux projets enfantés par deux organes publics différents, aucun n’acceptant la remise en cause de son projet au profit de l’autre.

Au moment où sur le plateau de Saclay est instaurée la seule Zone de Protection Naturelle Agricole et Forestière (ZPNAF) de France, l’état, la région et le département ont le projet commun de faire traverser ce plateau par 3 x 2 voies, surplombées par un métro aérien. On voit bien là l’incohérence du système, incluant l’urbanisation de 2,5ha quasiment sous les piles du métro et en bordure immédiate du CD36.

A ce jour, malgré toutes les actions que nous avons entreprises, malgré les discussions avec toutes les instances, si force est de reconnaître que nous avons été reçus,

nous n’avons toujours pas été entendus.

Bien que la CAPS représentée par David BODET, institution territoriale, ait la volonté de faire enterrer le métro au droit de Villiers-le Bâcle, de ne pas doubler la RD36 et de créer le TCSP, la SGP, institution étatique, poursuit son projet de métro aérien sur le plateau de Saclay, tout cela avec le soutien de notre député Maud OLIVIER, de notre sénateur Jean-Vincent PLACE, sous le regard bienveillant de la Ministre Cécile DUFLOT, en charge du dossier.

Le dimanche 23 mars, nous allons voter pour notre nouvelle équipe municipale. D’ici là, se tiendront les réunions publiques des différentes listes. Venez demander des explications à ceux qui vous ont représentés et, à ceux qui vous représenteront, quelles actions concrètes seront entreprises. N’acceptons plus les simples promesses, mais exigeons de nos futurs élus qu’ils défendent notre qualité de vie en luttant activement contre ces projets en l’état.

Ce que dit la CAPS (rencontre avec David BODET, président de la CAPS) : « Rien n’est figé »

La CAPS revendique la modification du tracé initial entre Massy et Saclay. En effet, le métro ne passera plus entre le CEA et le golf de Saint-Aubin mais longera la N118 pour arriver au Christ de Saclay où il y aura la gare. Cette modification a permis de  récupérer 20ha de terres agricoles.

D’autre part, la CAPS a été à l’origine du changement de gabarit du matériel roulant, ce qui a généré, selon elle, une économie d’environ 1 milliard d’euros.

Enfin, la CAPS a été formelle auprès de la SGP en refusant qu’elle fasse l’étude d’insertion avec des caténaires. Le métro sera donc alimenté en électricité via un rail au sol.

Tronçon Massy-Saclay (aérien) : il ne fait plus l’objet d’aucune contestation et la CAPS souhaite une mise en service en 2021, au lieu de 2023. David BODET nous affirme que la DUP peut être lancée, sans risque d’être contrée. Le gros souci est que la gare est dans le périmètre de sécurité des réacteurs du CEA (Osiris et Orphée) et ne peut être construite avant l’arrêt et la mise en sûreté de ceux-ci (dates non fixées).

Tronçon Saclay-Versailles : à ce jour, ce tronçon dont notamment le passage en aérien le long de Villiers-le Bâcle fait l’objet de beaucoup de contestations. A ce sujet, David BODET précise cependant que rien n’est décidé et réaffirme sa volonté que « le métro soit enfoui ou enterré partout où l’on borde les habitations existantes ». En particulier, il dit nous défendre pour obtenir l’enfouissement du métro sous la RD36 devant Villiers (du poste ERDF jusqu’à Châteaufort). Selon David BODET, cet enfouissement sera réalisable grâce au milliard d’euros économisé par le changement de matériel.

Métro et doublement de la RD36 : la CAPS œuvre auprès du Conseil Général pour annuler le doublement de la RD36 et ne garder que la construction du TCSP (Transport en Commun en Site Propre), l’argument majeur étant de dire qu’à l’époque du projet du doublement de la RD36, celui du métro n’existait pas. Or, aujourd’hui, les deux projets arrivent en phase de réalisation et il apparaît inutile de favoriser à la fois le transport en voiture particulière et le transport en commun. L’annulation du  doublement de la RD36 permettrait la réalisation d’une tranchée couverte pour le métro, sans emprise supplémentaire sur les terres agricoles.

Ce que nous dit la liste « Bien vivre à Villiers » de Patrice GILBON : « L’information n’a pas été transmise, nous devons maintenant nous mobiliser »

Pour mémo, si la liste comporte des membres de l’équipe municipale actuelle, aucun membre de cette liste n’a siégé à la CAPS.

La liste a précédé nos attentes et présenté un document de travail fouillé retraçant leur connaissance de l’avancement du dossier. Elle a également exprimé le manque de partage d’informations par l’élu en charge du dossier et nous leur avons révélé notre niveau de connaissance du dossier et la situation alarmante dans laquelle notre village se trouve. Leurs ambitions et les actions qu’ils souhaitent mener pour la cause que nous représentons :

• mettre en place une communication régulière sur l’avancement du dossier,
• mettre en place une commission extra-municipale en charge du dossier du métro,
• mettre en place une équipe renforcée (2 personnes) sur l’année 2014 pour présenter et défendre notre cause devant toutes les instances institutionnelles : SGP, CAPS,
• alerter la population de la situation.

Ce que nous dit la Société du Grand Paris (SGP) : « C’est verrouillé »

Nous avons été accueillis par Antoine DUPIN, directeur des relations territoriales et Brigitte GREGOIRE, directrice de projet de la ligne 18 (Orly-Versailles).

A ce jour, la SGP continue son travail, comme si aucune opposition n’avait été faite à leur projet : le métro reste en aérien sur tout le plateau de Saclay.

Au 4ème trimestre 2014, la SGP lancera une concertation renforcée : environ 4 à 6 réunions publiques pendant lesquelles la SGP présentera le résultat de son travail au public qui pourra donner son avis. Légalement non obligatoire, cette démarche permettra aux citoyens de connaitre le projet dans son intégralité sans pour autant pouvoir le modifier de manière significative.

L’enquête publique démarrera en mars 2015 et 2 options s’offrent à la SGP :

1 - Une Déclaration d’Utilité Publique (DUP) pour l'ensemble de la ligne  Orly-Massy-Saclay-Versailles avec :

• un passage en aérien devant Villiers-le-Bâcle fortement contesté,
• un passage en souterrain sous le camp militaire de Satory nécessitant un forage préalable refusé pour le moment par l’armée (terrain pollué par des munitions),
• un passage proche de Versailles et son château potentiellement contesté par les associations de défense du site. 

2 - Deux DUP :

• une pour le tronçon Orly-Massy-Saclay. Cette partie du tracé fait l’unanimité quant à son utilité et son mode de passage par les communes traversées,
• une seconde, qui interviendra plus tard pour le tracé Saclay-Versailles, une fois que les problèmes liés à son mode de passage auront été résolus. 

Dates prévisionnelles de mise en service des tronçons : 2023, Massy-Saclay ; 2027, Massy-Orly ; 2030, Saclay-Versailles.

Le choix du matériel roulant devra être fait en avril 2014.

Technique constructive : forcément en viaduc ou en tunnel. Les contraintes de sécurité et le nombre de routes à croiser rendent la construction au sol impossible.

En conclusion : pour la SGP, ce métro sera forcément en aérien avec une hauteur de piliers rabaissée à 4m au lieu des 7m initialement prévus devant Villiers-le-Bâcle. L’idée défendue par la CAPS (Communauté d’Agglomérations du Plateau de Saclay) de mettre le métro en tranchée couverte sous le CD36 n’est absolument pas envisageable financièrement par la SGP.

Ce que nous dit la liste « Ensemble pour Villiers » de Jacques GIMEL : « La CAPS nous soutient ! »

Le collectif a fait part de sa « solitude » et de son sentiment d’absence de communication de la part de l’équipe municipale sortante et a exprimé son espoir de voir ce point s’améliorer dans le futur. Jacques Gimel, maire sortant et vice-président de la CAPS pour les questions de déplacements et de circulations douces, a rappelé que :

• la mairie de Villiers-le-Bâcle a toujours exprimé son souhait de voir le métro enterré au droit de la commune (motion du 11 décembre 2011),
• a organisé une réunion publique avec des représentants de la SGP,
• a motivé la création d’un collectif,
• a soutenu la manifestation organisée par celui-ci le 12 mai 2012.

La liste accepte les propositions suivantes du Collectif :

• se rapprocher des équipes municipales de Châteaufort et de Guyancourt pour faire nombre et construire un discours commun opposé à la version aérienne de la ligne 18 au-delà du CEA,
• organiser après les élections une réunion publique avec la SGP,
• travailler avec le Collectif via la constitution d’une commission extramunicipale dédiée.