Conseil Départemental de l'Essonne - avis FAVORABLE au projet de ligne 18 de la SGP

Revoir la vidéo en différé de la séance publique
du Conseil départemental de l'Essonne du 11 Avril 2016

40 mn entre 1:37:45 et 2:18:30

Très instructif. A ne pas manquer.

Le département donne son avis FAVORABLE au projet de ligne 18 de la SGP.

Avis du département

Faits marquants:

• Il n’y aura pas de voies de bus en site propre entre Saclay et Saint-Quentin, 
• Le département laisse passer le métro et fait 10M€ d’économies annoncées. 
• La RD 36 sera seulement élargie à 2x2 voies d’automobiles.
  Ce n’est pas très cohérent de privilégier la pollution ! ça permet de faire des économies mais pas les bonnes. 
• Gare de Camille CLAUDEL demandée
• Optimisation paysagère demandée (NDLR: des guirlandes lumineuses sur le viaduc certainement. des LED bien sûr.)

Les habitants le long du viaduc deviennent vraiment les parias de cette histoire : 

• un paysage dévasté, 
• un viaduc insalubre, 
• un métro bruyant, 
• une pollution sonore et atmosphérique automobile encouragée.
  La SGP compte d’ailleurs sur l’augmentation de bruit sur le RD 36 pour « cacher » son métro (pièce G2 de l’enquête publique)
• Et même pas de bus!

Nicolas MEARY, 9ème vice-président délégué aux mobilités, présente la position du département sur le projet de ligne 18.

Le département n’a pas vocation à se substituer à l’aménageur et à leur dire ce qu’il devrait faire.
Il y a des gens qui disent que ça devrait être enterré avec un surcoût important.
La SGP doit prendre en compte le préoccupations d’un certain nombre d’habitants du territoire mais la première préoccupation du département est que le projet aboutisse dans les délais. C’est le point absolument essentiel.

Anne-LAUNAY, Serge DASSAULT, Jérôme GUEDJ, Georges TRON, Michel BOURNAT, François DUROVRAY, David ROS prendront la parole.

Seule Anne Launay de EELV fera part de l’inadéquation du projet par rapport aux besoins, de son coté destructeur, et de l’absence de rentabilité d’un équipement surdimensionné (pourtant dixit STIF, CGI, Cour des comptes, ...).

Pour les autres, ils approuvent tous: le point essentiel est que le projet aboutisse dans les délais! le département s’inquiète d’être engagé dans des dépenses autour des gares pour organiser le rabattement des voyageurs. Les interconnexions n’ont pas été étudiées par la SGP, s’en inquiètent-ils.

Nicolas MEARY de conclure:

En tant que département, nous pouvons être fiers d’avoir fait évoluer le projet sur le RD 36 , nous allons économiser de l’argent public, Nous allons économiser de la surface agricole, et je ne comprends pas l’on puisse être contre quand on est préoccupé par ces questions-là.

NDLR: Les terres des voies de bus ne sont pas rendues à l'agriculture. Le département les garde pour au cas où.

2 contre
1 abstention
Voté

Article du Parisien

CDT V2 Paris Saclay Sud - Avis FAVORABLE SI ET SEULEMENT SI - Et oui, c'est nouveau, ça vient de sortir!

Après une première enquête publique fin 2014, début 2015, qui aboutissait à un avis DEFAVORABLE à l'unanimité s'était tenue une deuxième enquête publique pour une version complémentaire fin 2015.

Voici le rapport d'enquête publique complémentaire en intégralité

Autant dire que ça sent vraiment "l'arnaque".

La commission donne son avis FAVORABLE SI ET SEULEMENT SI 4 réserves sont levées.

• Qui plus est sans préciser de date de levées de réserves. 
• Un véritable chèque en blanc aux rédacteurs du CDT. 

Ne faudrait-il pas plutôt appeler ça AVIS DEFAVORABLE.

Pages 18 et 19 ... sur un total de 19 pages pour conclure cyniquement 500 observations et courriers et 2 années de tractations sous couvert de la "bienveillance" de la Commission Nationale du Débat Publique et consorts. Quelle mascarade!

En conséquence, la commission d'enquête, à la majorité, donne un AVIS FAVORABLE aux modifications apportées au contrat de développement territorial « Paris Saclay Territoire Sud » sous les quatre réserves suivantes:
(Si les réserves ne sont pas levées par les signataires du contrat de développement territorial « Paris Saclay Territoire Sud », l’avis est réputé défavorable).

Nous passerons les 4 conditions, et pas des moindres, qui seront bien vite oubliées. Seul l'avis restera, n'en doutons pas. "Bravo" aux membres de la commission d'enquête pour leur engagement citoyen et "pour le respect du débat public"!

Cet avis intervient quelques jours avant - quelle coïncidence! - le démarrage d'une autre enquête publique. 

Oui, nous sommes matraqués à coup d'enquêtes publiques, C'est le cas de le dire!
Du 21 mars au 26 avril de déroulera l'enquête publique de la Société du Grand Paris qui prévoit de légitimer la ligne 18 en aérien sur le plateau de SACLAY.
Alors, cet ersatz d'avis favorable prévu à l'avance tombe bien à pic! Le hasard fait bien les choses (?).

SIGNEZ LA PETITION 

contre le métro aérien sur le plateau de Saclay

Merci Michel! Amuse toi bien avec ta nouvelle super agglo.

L'histoire de Michel BOURNAT et le métro aérien sur le plateau de SACLAY

Objectif Grand-Paris!

Voici la retranscription écrite, mot pour mot, d'un échange ayant eu lieu lors du Conseil Municipal de GIF-SUR-YVETTE, le 16 février 2016

A la question :

« une enquête publique sur la ligne 18 du Grand Paris va débuter dans un peu plus d'un mois, en manifestant aux côtés d'autres élus et citoyens locaux lors d'un match du 12 mai 2012, vous aviez en tant que maire de GIF publiquement affiché votre hostilité à la traversée d'un métro aérien sur le plateau de SACLAY, quelle est désormais sur ce sujet la position de la ville de GIF que vous portez et pourquoi? »

Michel BOURNAT, Maire de GIF-SUR-YVETTE, et Président de la Communauté d'Agglomération PARIS SACLAY et de l'ancienne CAPS a répondu:

Alors... ça va être un peu plus long, je vais être obligé de faire un peu d'histoire.
Avant de faire l'histoire, l'enquête publique... je voulais donner les informations diverses que je donne tout de suite puisque c'est lié à la question, l'enquête publique sur la ligne 18 donc, a vocation à relier en 2024 Orly au Christ de SACLAY et en 2030 le Christ de SACLAY à Versailles. La dite enquête publique se déroulera du 22 mars au 28 avril...rectification du 21 mars au 26 avril. Je vous invite bien évidement à y participer. 

Alors par rapport à la question d'Olivier, je suis obligé de faire un petit peu d'histoire; Le projet initial de la ligne 18 euhhhh a été euhhh celui d'une ligne enterrée sur le plateau de Saclay. Il se trouve qu’au-delà de notre territoire, donc au-delà de la ligne18, à l'échelle francilienne donc à l'échelle du Grand Paris express toutes lignes confondues, de nombreuses communes et intercommunalités ont demandé à ce que des gares soient créées sur leur territoire. Le nombre de gares initial tournait aux alentours de 50 gares dans le premier projet et compte tenu des demandes qui ont émergées, le nombre de gares est passé de "je ne sais plus" de 70 -71 c'est l'ordre de grandeur... donc a augmenté d'une vingtaine de gare. La Société du grand Paris et l'état, puisque les deux sont étroitement liés ont fait le choix d'accepter un certain nombre de gares supplémentaire mais avec une maîtrise des coûts, et la maîtrise des coûts a engendrée euh ! un certain nombre de modifications et pour notre territoire, le passage d'une ligne souterrain en une ligne en aérien.

Voilà c'est comme ça que les choses se sont faites.

Cela étant, le 12 mai 2012 tous les élus du territoire, droite gauche confondues, euh ! François LAMY en tête et Valérie PECRESSE en tête pour 32 personnalités les plus connues, ce qui montre qu'il y avait unité de penser sur le sujet, ont manifesté sur le Plateau de SACLAY pour faire en sorte que la ligne reste en souterrain, bon! ça n'a pas abouti, cela étant il y a eu ensuite une deuxième bataille si j'ose dire...qui est lié au fait que le projet de ligne en aérien, le premier projet traversait la partie protégée du plateau de SACLAY, ce qu'on appelle la ZPNAF. Pour aller de la gare de GIF au Christ de SACLAY c’était la ligne droite (hein, euh!), le plus court chemin d'un point à un autre, donc le métro en aérien traversait la zone agricole qui est protégée. DONC dans ce contexte là des élus se sont battus pour une modification du tracé et ça a abouti au tracé que vous connaissez aujourd'hui, qui consiste lorsqu'on est à la gare d'ORSAY GIF donc à proximité de la nationale 118 de créer une boucle qui aboutit à ce que la ligne en question remonte le long de la nationale 118 euh!!! Pour ensuite longer le RD36 et arriver au Christ de SACLAY. 

Voilà l'histoire de la ligne 18 sur notre territoire. Donc un premier combat qui visait à obtenir le maintien du souterrain qui n'a pas été gagné si j'ose dire, puis un deuxième qui a consisté à éviter à ce que la ligne en aérien traverse le plateau donc euh!... sur la partie de la zone protégée pour aboutir à ce que je viens d'évoquer, donc un tracé différent le long des axes routiers sans contraintes particulières pour les agriculteurs en particulier. Voilà ce que je peux dire sur le sujet.

Donc, il ne faut plus compter sur lui.

Pourtant, au delà de la manifestation de 2012, il n'en reste pas moins représentant de 5 communes qui se sont élevées contre le métro aérien et qu'il balade depuis 4 ans. Il a certainement eu mieux à faire et à défendre, vu sa promotion à la tête de la communauté d'agglomération Paris Saclay...

Nous sommes une bonne vingtaine à encore nous souvenir d'une réunion électorale à la Maison Pour Tous de Villiers Le Bâcle pour les élections départementales au printemps 2015; il était accompagné de sa colistière Laure DARCOS. Je l'entends encore nous assurer de son soutien, et pour preuve, nous assurer qu'il a lui même demandé la veille à la SGP, à l'EPPS, à ce que la ligne 18 soit enterrée sur le territoire de GIF!!!  Mensonge?

Faut-il encore rappeler la motion présentée par Michel BOURNAT en conseil communautaire de la CAPS du 9 avril 2015, votée à l'unanimité moins 2 abstentions! 

Les élus du territoire exigent de:
(...)
- Choisir, pour la ligne 18, un métro enterré sur la partie à l'ouest du Christ de Saclay le long de la RD36
(...)"

En fin de compte, ce n'est pas une surprise...

Relisez notre article prémonitoire de juin 2015

Bla bla bla bla.....etc... Et puis? Au fait? où est la réponse de Michel BOURNAT à la question posée? 

SIGNEZ LA PETITION 

contre le métro aérien sur le plateau de Saclay

Notre cause censurée par le conseil général des Yvelines

Des banderolles s'affichaient depuis plusieurs semaines sur les rond-points aux entrées de Magny-Les-Hameaux et de Chateaufort le long de la D36.
Le message était simple:

CHATEAUFORT DIT NON 
AU METRO SUR PYLONES

MAGNY-LES-HAMEAUX DIT NON 
AU METRO SUR PYLONES

Las de ne pas être entendus et considérés, les élus, soutenus par et soutenant les habitants, manifestaient leur refus de laisser le métro aérien qu'on leur promet depuis 4 ans, dégrader les espaces naturels et de vie qui les entourent.

Seulement voilà. "Ça" dérange certains.
 

"Ça" dérange le conseil général des Yvelines qui n'a pas apprécié à sa juste valeur une manifestation démocratique. Alors il les a toutes enlevées, avec autorité, sans même demander aux Maires, Patrice PANNETIER et Bertrand HOUILLON..

"Ça" permet de s'interroger sur un nouveau  positionnement dans les Yvelines

Le conseil général est piloté par le parti Les Républicains, ces mêmes Républicains qui comptent dans leurs rangs Valérie PECRESSE, candidate aux élections régionales pour l'Ile de France, député des Yvelines, qui manifestait à nos cotés en mai 2012 pour demander l'enterrement du métro.

"Ça" me rappelle BOURNAT

qui aujourd'hui dirige la CAPS, après avoir aussi manifesté avec nous en 2012.

Un bon tremplin cette manif. Et un sacré arrière goût d'avoir été trompés.

C'est "Ça" la politique, me direz-vous?
 

N'OUBLIEZ PAS

Agissons et participons à l'enquête publique sur le contrat de développement territorial.
Vous avez jusqu'au 28 novembre pour vous exprimer

Lien officiel support de l'enquête publique

Registre électronique :

• Dépôt des avis
• Consultation des avis

CDT Paris-Saclay - Réunion publique "restreinte" le 15 octobre 2015 - Venez nombreux!

L'information a si faiblement circulé... 

    

A une semaine de la date, toujours aucune publicité digne de ce nom pour annoncer la tenue de cette réunion publique pour débattre d'un sujet structurant pour l'avenir du plateau de SACLAY! 

Si ce n'est sur internet, et encore: 

• Seul le site internet d'Orsay l'affiche sur sa page d'accueil, et encore "en pas très grand"!
• Les sites internet des villes de Bures-Sur-Yvette et Saclay l'annoncent dans leur agenda si vous voulez bien cliquer dessus
• MAIS RIEN sur le site internet de la CAPS, tout comme Gif et Palaiseau où il faut ouvrir les journaux locaux pour découvrir: GIF-INFOS d' Octobre 2015 (page 4) et PALAISEAU MAG d'octobre 2015 (page 6).

Nul doute qu'à 3 jours de la date fatidique, cette réunion publique sera plus amplement annoncée, mais trop tard pour que chacun puisse s'organiser et venir!

Faut-il comprendre que l'on cherche à restreindre le débat public, après la tentative avortée de la première version du CDT?

Michel BOURNAT, Maire de Gif-Sur-Yvette et Président de la CAPS, ne suit plus que ses intérêts particuliers,

• oubliant qu'il manifestait avec nous en 2012 contre le métro aérien.
• allant jusqu'à nous avoir affirmé en pleine réunion publique lors de sa campagne pour les élections régionales 2015 avoir demandé officiellement à la SGP l'enterrement de la ligne 18 sur tout le plateau de Saclay!

Grégoire DE LASTEYRIE, le Maire de Palaiseau, n'est pas en reste 

• avec sa future gare Camille Claudel pour laquelle il se bat avec énergie auprès de la SGP. On affirme qu'il y serait arrivé. Annonce prochaine. S'accaparant encore plus le budget d'une ligne 18 annoncé comme figé par la SGP, et spoliant encore un peu plus le reste de la ligne perchée sur des pylônes.

Tous deux

faisaient partie du tour de table qui nous avait reçus lors de notre manifestation à la CAPS en avril 2015, affirmant encore qu'ils nous soutenaient et que la CAPS défendrait une solution enterrée au droit de Villiers Le Bâcle.

Tous deux n'osent même pas honorer leurs engagements pour un métro enterré dans ce nouveau CDT.

Pour le métro, c'est ça que propose encore ce nouveau CDT

Ne l'oublions pas

Soyons nombreux à nous déplacer
pour cette réunion publique
pour le devenir de notre territoire!

Jeudi 15 octobre à 20h30

Institut universitaire de technologie

IUT Orsay - Plateau de Moulon

Rue Noetzlin - À côté de l’Institut de

biotechnologie des plantes (IBP)

Incapables de tenir leurs promesses: les élus de la CAPS n’ont rien à envier aux élus nationaux

Rappelez vous, c’était en 2012 lorsque nous avions manifesté notre colère entre Villiers et Chateaufort pour dire non au métro aérien, il était là, en première ligne, Monsieur BOURNAT .

http://www.enterrezlemetro.fr/2012/05/manifestation-du-12-mai-2012.html

A l’époque, il était maire de Gif sur Yvette, et il affichait clairement son opposition à la construction du métro aérien et son meilleur argument était le suivant :

« à Gif nous avons le RER, donc en matière de nuisance sonore, nous savons de quoi nous parlons ».

Aujourd’hui, Monsieur BOURNAT est toujours maire de Gif, mais il est aussi devenu président de la CAPS. 

C’est avec ces deux casquettes qu’il a ouvert la réunion de concertation de la SGP le 26 mai dernier sur sa commune.

Nous pensions qu’il en profiterait pour réaffirmer ce qui était sa vérité 3 ans plus tôt, au lieu de ça, il s’est contenté de faire l’ouvreur de salle puis plus rien. Pas un mot à l’encontre du projet.

Un virage à 180 degrés déjà pressenti lors de la deuxième manifestation devant la CAPS le 9 avril 2015. Nous avions alors été reçu par Monsieur BOURNAT et tous les vices présidents de la CAPS, dont Francisque VIGOUROUX, chargé des transports.

Pendant les discussions, Monsieur BOURNAT nous a clairement dit qu’entre Palaiseau et Saclay ce serait en aérien et que ce n’était pas la peine de revenir dessus. Pour le reste du tronçon, il nous a dit qu’il ne pouvait rien faire, que c’était l’EPPS et la SGP qui menait le bal au nez et à la barbe des élus locaux. En guise de preuve, le vote d'une motion pour dénoncer l'omnipotence de l'EPPS et de la SGP!

Trop facile la pirouette en marche arrière.

Mais si, Monsieur BOURNAT, vous avez tout le loisir d’organiser une manifestation devant les locaux de l’EPPS avec tous les élus de la CAPS et tous les citoyens opposés au projet en l’état

et nous pouvons vous garantir que le préfet ne fera pas la sourde oreille quand le bruit de la manifestation arrivera aux oreilles des médias.

Mais pour cela, il faut oser, oser se mettre en première ligne et aller à la bataille pour défendre ce pour quoi, en autres choses, les élus sont en poste : Ecouter ses concitoyens et faire respecter la démocratie.

Concitoyens, ne vous y trompez pas: la CAPS écrit partout qu’elle soutient le combat de Villiers le bâcle et Chateaufort pour obtenir un tracé de métro enterré, mais dans les faits, ils ne font rien.

Le soir de la manifestation du 9 avril 2015 à la CAPS, Monsieur VIGOUROUX nous a assuré de son soutien le plus ferme, comme il l’avait déjà fait en réunion publique à Villiers le bâcle en juin 2014.
Mieux, il  promet une organisation de rencontre tous les 2 à 3 semaines entre le collectif et lui pour faire le point sur le dossier.

Dans les faits, nous avons rencontré Mr VIGOUROUX une seule fois avant les vacances de Pâques 2015 et depuis, plus rien. Il n’était même pas présent à la réunion de concertation de la SGP, c’est vous dire toute l’importance que revêt pour lui ce dossier.


Après trois ans de combat, le constat est amer.

Les élus supra communaux sont bien plus intéressés par leur devenir et la gestion de leur propre commune que de s’opposer au massacre du territoire.

La concertation avec la SGP est une illusion, nous pensons que ces gens là ne connaissent même pas la définition du mot qu’ils utilisent :

"La concertation est l’action, pour plusieurs personnes, de s’accorder en vue d’un projet commun."

Or depuis trois ans, si vraiment il y avait eu une concertation, nous n’en serions pas au même point.

Entre la présentation du projet en 2012 et celui de 2015, rien n’a changé au droit de Villiers. Par contre, le métro devient enterré sous Guyancourt et le nombre de gares sur le trajet ne cesse d’augmenter.

Le métro sera aérien de polytechnique jusqu’à la sortie de Chateaufort . Il est prévu de le remettre sous terre avant qu’il ne passe devant le golf national .

Ce qu’il nous faut comprendre, c’est que les dirigeants de la SGP nous rétorquent à longueur de réunion qu’il n’y a pas de budget pour enterrer le métro devant Villiers et Chateaufort, mais ce que nous voyons, c’est qu’ils trouvent sans arrêt du budget pour faire des gares et enterrer le métro.... ailleurs.

Les citoyens ne sont donc pas tous égaux pour la SGP………………………et nous serions le pays des droits de l’homme et de la démocratie !

La colère ne cesse de monter et ce sera bien de la faute des élus locaux qui ne font rien, des responsables de la SGP et de l’EPPS qui n’écoutent rien si le plateau de Saclay devient le lieu de bagarres entre Zadistes et forces de l’ordre.

Le temps des motions est revenu.

Nous ne pouvions pas manquer de vous faire part de la dernière motion votée à l'unanimité moins 2 abstentions par la CAPS en conseil communautaire du 9 avril 2015.

Motion intégrale

Une lecture complète s'impose. 

Quelques extraits choisis:

"L'Etablissement Public Paris-Saclay prend unilatéralement et trop souvent au prétexte de l'urgence, des décisions stratégiques et financières contraires aux attentes et souhaits des élus
(...)
"Sur le caractère rural et la transition entre le plateau agricole et le développement des transports; bien que la ZPNAF ait été sanctuarisée par décret, le tracé de la ligne 18 conjugué à un éventuel doublement de la RD36 pose des difficultés d'intégration sur le territoire entre Saclay et Villiers le Bâcle."
(...)

"Les élus du territoire exigent de:
(...)
- Choisir, pour la ligne 18, un métro enterré sur la partie à l'ouest du Christ de Saclay le long de la RD36
(...)"

"Si l'EPPS devait persister dans sa volonté incompréhensible de ne pas tenir compte des demandes légitimes des élus, alors des décisions seraient prises pour marquer un coup d'arrêt à tout aménagement"

Nous ne pouvons que féliciter nos élus de cette motion, qui arrive cependant très tardivement, et qui réclame pour finir ENCORE UNE GARE EN PLUS!!!, cause par laquelle le métro a dû sortir de terre pour compenser les dépassement de budgets causés par 7 gares (ou peut-être bien 8... je commence à m'y perdre...) non prévues initialement!.

Nous nous interrogeons toutefois sur l'utilité de ces motions, même si les conclusions de celle-ci sont pour une fois relativement énergiques. Espérons que nos élus à la CAPS ne cèdent pas et aillent jusqu'au bout de leurs revendications.

Quelques anciennes motions retrouvées dans nos archives et qui sont malheureusement restées lettres mortes.

• 16 décembre 2011 - Motion Villiers le Bâcle
• 23 mars 2012 - Motion Saclay
• 17 avril 2012 - Motion Saint-Aubin
• 18 Avril 2012 - Notre député Maud OLIVIER écrivait à la SGP
• 3 mai 2012 - Motion Toussus Le Noble

La mairie de Villiers le Bâcle en parle aussi sur son site internet

Compte-Rendu Manifestation CAPS du 9 avril 2015

Le 09/04, nous avons été conviés à 19H30 par M. BOURNAT à nous réunir dans une « arrière salle » à 4 membres de notre collectif enterrez le métro, ainsi que 4 représentants de l’UASPS qui s’est joint à notre manifestation. Les maires des 11 communes de la CAPS étaient aussi là.

L’UASPS s’est sommairement exprimé en premier sur le refus complet du métro, quelle que soit sa forme.

Notre collectif a longuement pris la parole

pour exprimer le discours que nous avions préparé. Que nos élus se mobilisent, comme l’a fait le maire de Guyancourt qui a obtenu l’enterrement du métro sur sa commune.

« Et vous Mesdames et messieurs, qu'avez-vous obtenu depuis 2012 ? A vous tous, êtes-vous moins bons ou moins influent que lui? Vos mandats électifs sont-ils moins reconnus que le sien ou bien n'avez-vous pas la volonté d'obtenir clairement l'inscription d'un métro enterré dans l'enquête publique à paraître en juin? »

Une exigence : des engagements et des résultats sous 1 mois, pas d’aérien dans le dossier qui sera déposé pour l’enquête publique en juin. 1 mois pour remplacer 3 ans de postures et de pseudo concertation avec la SGP. L’enquête publique est prévue pour le premier semestre 2016.

Le président de la CAPS, Monsieur BOURNAT, nous a répondu

en nous faisant part des nombreuses avancées en 3 ans, dont nous estimons que la CAPS n’est que partiellement à l’origine des avancées

1. Création de la ZPNAF
2. Déviation de la ligne de métro qui longe désormais la 118 au lieu de traverser Saint-Aubin en longeant des installations en arrière du CEA sensibles au vibrations (cause réelle du dévoiement).
3. Réduction des logement, passage de 4500 à 2000 logements sur le Moulon (là oui peut-être)

Nous avons argué que les avancées ont surtout été des gares en plus (la dernière à Palaiseau!), déshabillant au passage encore plus les finances du projet pour les endroits où il n’y a pas de gare ! Plus il y a de gares, plus le métro est lent, alors que la loi du grand-paris exige un métro rapide ! Avec celle de Palaiseau, ça fait 3 gares en moins de 1,5 km… Ce sont bien 8 gares qui ont été ajoutées à un projet qui n’en comportait que 3 à son origine.

Monsieur BOURNAT nous a invité à participé à la concertation renforcée qui aura lieu en mai avec un point culminant le 26 mai à SUPELEC où la SGP organisera cette concertation, comme dans toutes les communes qui vont avoir une gare… Comme vous le savez, nous n’avons pas de gare… Comme vous le savez, cela fait trois que nous sommes « concertés » à la mode SGP avec les résultats que vous connaissez ! Que devons-nous espérer ?

Monsieur BOURNAT nous a ensuite annoncé une révision prochaine du Contrat de Développement Territorial, dont nous ne connaissons pas la teneur. Monsieur VIGOUROUX, vice-président en charge des transport, nous a annoncé vouloir travailler avec nous. Pourquoi pas ? Nous avons accepté et nous attendons son appel.

Le temps de la conclusion est alors venu.

• La CAPS a clairement annoncé qu’elle ne pouvait pas défendre la position de l’UASPS qui refuse le métro et préconise des solutions alternatives sur le plateau.
• La CAPS a clairement annoncé que la partie de la ligne entre Palaiseau et le Christ de Saclay serait en aérien et qu’elle défendrait une solution enterrée au droit de Villiers Le Bâcle. Solution que nous savons pertinemment qu’elle n’est pas techniquement complètement réalisable compte tenu de la configuration des ouvrages existants (aqueduc des mineurs souterrain à – 14m).

Nous sommes ressortis à 20H15, M. BOURNAT ayant décidé un peu subitement de mettre fin à la réunion pour ne pas faire plus attendre le conseil communautaire.

Un bilan très décevant. 

Les élus de la CAPS ne semblent pas déterminés à nous représenter dans un combat que les politiques de tous bords estiment juste.

Nous attendions un sursaut d’orgueil (de fierté ?) de leur part, face à la réussite du maire de Guyancourt. Même pas. Ils continuent à nous proposer simplement les mêmes outils et de suivre la même démarche qui n’a abouti à rien de favorable pour nous en 3 ans de combat : assister sagement aux réunions de « concertation » de la SGP qui continuera à nous marteler inlassablement son même projet de métro aérien.

• La SGP n’entend rien, ne change rien, nous dit qu’elle n’y peut rien. Et on nous propose de la concertation renforcée avec eux !!!Le président M.YVIN nous a dit d’écrire au premier ministre. Nous avons écrit à M.VALLS et S.ROYAL il y a plus de 1 mois, sans réponse à ce jour.
• On lit depuis plusieurs mois des projets de lois de S.ROYAL sur le droit au paysage et la SGP vient massacrer le nôtre. Alors que la ministre invité les entreprises à s’engager sur le respect du paysage. RTE s’engage. Pas la SGP, pourtant une émergence directe de l’état ?  Où est la cohérence ?
   

Nous remercions les nombreuses personnes qui se sont joint à nous 

lors de cette manifestation, qui sont encore là après ces déjà 3 longues années. Nous avons besoin de la ténacité de tous et de tous les élans de solidarité qui peuvent se manifester. La cause que nous défendons est juste et légitime.

Restons mobilisés plus que jamais. 

Réservez déjà votre mardi 26 mai pour la concertation renforcée qui aura lieu à SUPELEC

Nous ne sommes pas résolus à rester dans cette impasse déjà reconnue, encore moins à accepter ce déni de démocratie!

Article du Répulicain - édition du 16 avril 2015 par Nolwenn COSSON

Résultats 2ème tour des élections départementales 2015

Pour ce 2ème tour des élections départementales 2015, plus de 150 électeurs représentant 28% des votes à Villiers Le Bâcle ont clairement exprimé

"Enterrez le métro!"

28 % à comparer aux déjà 17% du 1er tour. Enorme.

157 votes à comparer aux 159 votes exprimés en faveur de la liste conduite par M.BOURNAT et L.DARCOS et aux 217 en faveur de la liste de Y.LUBRANESKI et C.RAMSTEIN.

A Chateaufort, ce sont aussi 15 % des votants qui ont exprimé le même sentiment.

C'est considérable, pour une commune historiquement moins mobilisée mais tout autant concernée par ce fléau du métro aérien.

Au delà des partis, au delà des postures électorales, ces votes n'ont pas voulu exprimer un rejet du scrutin démocratique comme certains nous l'ont reproché, mais plutôt l'inverse.

MERCI, au combien merci à vous tous, 

électeurs qui avez décidé d'utiliser la voix qui vous est donnée si peu souvent pour clamer et revendiquer ce qui compte le plus pour chacun d'entre nous, au delà des idéologies politiques propres à chacun.

Nous sauver tous de cette démesure méprisante qui nous est promise, de cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes depuis 3 ans déjà, avec laquelle nous devons vivre chaque jour, en affrontant un avenir incertain dont la décision nous est confisquée.

Nul doute que sans cet élan populaire, la proportion de votants aurait été bien moindre.

63% des inscrits ont encore voté à Villiers le Bâcle. Nous sommes bien au-dessus des moyennes du canton (50%), du département (46%), du pays (50%)!

 

Résultats complets

A très bientôt à tous.

Nous espérons vous avoir prochainement à nos cotés pour une action dont nous vous avons déjà parlé

pour le 9 avril 2014... Nous l'espérons.

Villebaclais, Castelfortains, ne nous arrêtons pas là.

Article du Républicain-édition du 2 avril 2015 par Nolwenn COSSON

Philippe YVIN, Président du directoire de l’établissement public Société du Grand Paris (SGP) en visite VIP à VLB le 13 février 2015

M. DUPIN, de la Société du Grand Paris (le Métro), que nous connaissons bien depuis déjà 3 ans maintenant, est revenu à Villiers Le Bâcle lundi 26 janvier au soir, pour rencontrer les équipes municipales de Villiers Le Bâcle et Chateaufort, ainsi que le collectif.

But avoué et compréhensible: préparer la venue de son patron Philippe YVIN, Président du directoire de l’établissement public Société du Grand Paris (SGP), un homme directement nommé par le conseil des ministres le 20 février 2014.

Passons les détails de la présentation de M. DUPIN; le projet soutenu est toujours aérien, ça devient lassant depuis 3 ans (je sais pas pour eux mais pour nous oui), nous n'arrivons toujours pas à nous y faire. Ce qui devient plus grave, c'est que le dépôt de document pour l'enquête publique prévue au premier semestre 2016 est prévu pour dans 3 mois. Si un métro aérien est décrit dans ce document, il sera très dur de faire faire marche arrière. Quand on dit ça à M.DUPIN, il ne le dément certes pas.
Tient au fait! le métro sur Guyancourt est devenu enterré et plus aérien. Brigitte GRÉGOIRE, responsable de la ligne 18 à la SGP, nous avait soutenu le contraire en 2014 en réunion publique.

Présentation SGP Réunion mairie Villiers le Bâcle Janvier 2015

Alors nous attendions la venue de M. YVIN pour discuter de tout cela. 

Et bien, il est bien venu. Mais on ne l'a pas vu.
En effet, la veille de sa venue, M. YVIN a exigé que soit restreint le comité désirant le rencontrer, aussi bien en qualité qu'en nombre. Ou plutôt faudrait-il dire le comité qu'il désirait rencontrer.

• le Maire de VLB
• le Maire de Chateaufort
• 1 représentant du Parc National Régional de la vallée de Chevreuse

Exit:

• X>6 conseillers municipaux de VLB, Chateaufort et Magny-les-hameaux
• Magny les Hameaux tout court en fait: YVIN a déjà vu  le maire et a dit qu'il ne voulait pas le revoir.
• 4 membres du collectif bien informés
• 3 représentants du PNR pas moins informés
• ...

Si ses exigences n'étaient pas satisfaites, alors il ne venait pas. C'est simple.

On ne nous l'avait pas encore faite "cette nouvelle forme de concertation".

Dommage. On avait travaillé pour faire un document de synthèses de 3 ans de concertation avec la SGP. On voulait expliquer et lui faire entendre notre position. Mais c'est trop demander de nous écouter 30mn. Ça dérange.

Tiens, ça me rappelle que M.BOURNAT, le président de la CAPS, n'a toujours pas répondu depuis 2 mois à notre courrier pourtant en RAR. Étrange... Le politique nous pousse vers la SGP pour débattre mais la SGP refuse de nous voir...

Tiens, pour la démocratie participative, on trouve ça sur Google.
http://www.fondation-nicolas-hulot.org/blog/tags/democratie-participative

Le texte est intéressant

Dans son discours prononcé en ouverture de la Conférence environnementale, le 27 novembre dernier, François Hollande a ouvert la voie au chantier de la « démocratie participative » afin d'en promouvoir un nouveau modèle en réponse aux évènements tragiques liés au barrage de Sivens. Un pas de temps de six mois a été annoncé par le Président de la République pour travailler avec le Conseil national pour la transition écologique (CNTE) des propositions d'amélioration de la démocratie participative : un chantier ambitieux qui répond à nos attentes et à la hauteur des enjeux.

mais c'est les images qui nous ont amusés. La similitude avec ce que nous vivons est ahurissante!

 

Nous reviendrons prochainement sur ce qui s'est dit avec M. YVIN et sur notre vision de 3 ans de concertation à la mode SGP que M.YVIN a raté (et évité).

La gouvernance du Grand Paris toujours en grand conclave.

Décidément, il doit s'en passer des choses pour qu'on veuille nous en dire aussi peu!

Malgré les changements de gouvernance survenus à la CAPS à l'occasion des élections municipales d'avril dernier, on peut observer une certaine constance dans les méthodes de communications: elles se résument à établir une absence totale de communication.

La Société du Grand Paris, elle aussi fidèle à elle-même, poursuit ses efforts de concertation ... en chambre! C'est tellement plus simple, non? Ne devait-elle pas venir nous présenter les résultats des études acoustiques en Septembre?
 
La municipalité de Villiers le Bâcle ne baisse pas les bras pour autant. Retrouver les dernières actions fin novembre 2014: http://www.ville-villierslebacle.fr/spip.php?article1875

Tout ces efforts restent sans effet:

• M. le Président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris ne répond pas depuis plus de 1 mois!
  Requête de la Commune

• M. le Président de la CAPS répond, ça c'est bien;
  Requête de la commune
  Réponse de la CAPS
  mais pour nous dire que le sujet avance sans nous et pour nous renvoyer vers la SGP pour la concertation!!!

Nous ne pouvions rester sans réagir à cette réponse: Nous avons écrit au Président de la CAPS, M.BOURNAT pour lui exprimer combien nous nous sentons trompés et pour lui rappeler qu'il a défilé avec nous le 12 mai 2012 pour réclamer l'enterrement du métro.

Nous verrons son retour; ou son absence de retour.

Tout ces évènements nous donnerons prochainement un débat pour un enquête publique présentant sans aucune surprise possible la ligne 18 en aérien. Alors soyez nombreux à réagir à l'enquête du CDT jusqu'au 20 décembre. Elle introduit le métro aérien, dont le dossier sera soumis à enquête publique courant 2015 selon les dernières infos.

Paris-Saclay? c'est quoi?

La question revient souvent finalement. C'est étrange somme toute, mais peu de villebaclais semblent informés des projets qui "courent" derrière le métro.

Alors, voici un peu d'info sur le sujet pour connaitre l'urbanisation que l'état se prépare à dérouler sur notre plateau de Saclay, tout cela avec les deniers de nos impôts, que cela vous plaise ou pas, car l'état en a décidé ainsi.

Oui, Villiers le Bâcle ne se transforme pas en quartier d'affaires, comme le quartier du Moulon à l'entrée de Saint-Aubin, mais comment croire que notre vie de village ne va pas changer lorsque tout cela existera!!!

Nous aurons peut-être la possibilité de participer à la prochaine révision du contrat de développement territorial qui nous a ignoré jusqu'à maintenant (ben oui, il n'y a pas d'urbanisation sur Villiers le Bâcle, juste une 2x2 voies, un bus en site propre et un métro aérien!) et à l'enquête publique qui va avec vers la fin de l'année. Pour en savoir plus, lire "le contrat de développement territorial Paris-Saclay" et "Michel BOURNAT, maire de Gif-sur-Yvette, élu nouveau Président de la CAPS"

Quelques cartes schématiques:

• les nouvelles constructions sont représentées en blanc, les existantes sont en gris.
• les chiffres clés figurent à droite.

Tous ces informations proviennent de la carte interactive du site internet de l'Etablissement Public de Paris Saclay, sur lequel vous trouverez de très nombreuses informations sur ce qui se prépare pour les 15 années à venir.

Michel BOURNAT, maire de Gif-sur-Yvette, élu nouveau Président de la CAPS

Source: Site internet de la CAPS

Lors de son élection à la présidence de la CAPS, Michel Bournat a indiqué dans son discours sa vision des enjeux majeurs pour le territoire. Trois d’entre eux se détachent car ils sont stratégiques, prioritaires et interdépendants : 

« Il s'agit d'abord de l'aménagement du plateau de Saclay plus particulièrement de sa frange Sud. Notre territoire a une double particularité. C'est le territoire de nos communes sur lequel nous devons être porteurs d'une ambition collective au service des habitants. Mais c'est aussi un territoire sur lequel l'Etat a décidé de réaliser un pôle scientifique d'excellence et de nouveaux quartiers. Appartenir au premier pôle scientifique de notre pays, c'est à dire être au cœur des sujets concernant l'Enseignement Supérieur, la Recherche et l'Innovation qui constituent l'avenir, c'est une chance pour nos villes. Cependant, il faut rappeler aux représentants de l'Etat que les projets doivent être compatibles avec les choix des élus et à ce titre, les élections municipales ont envoyé un message fort ; le Contrat de Développement Territorial, qui sera soumis à enquête publique à l'automne, devra être révisé afin d'intégrer les choix et orientations des nouveaux élus notamment dans le domaine de l'habitat avec une révision significative de l'urbanisation. Toutes les communes petites et grandes devront être associées à son élaboration ; cela devra être fait avec l'Etat, le Conseil régional d’Ile-de-France et le Conseil général de l’Essonne, et suppose l’actualisation de notre projet de territoire.

Second enjeu, le développement économique. Il est indispensable de créer la richesse de demain, richesse sans laquelle nous ne pourrons pas développer les services au profit de nos habitants. Le développement économique est générateur d'emplois et il trouve sa place prioritairement sur l'autre plateau au confins du Hurepoix où se situent Gometz-le-Châtel et les Ulis et plus précisément sur la zone d'activité de Courtabœuf.

Troisième enjeu, les finances intercommunales. Vous le savez tous, les collectivités -communes et intercommunalités- sont confrontées au désengagement de l'Etat (baisse de la DGF, péréquation fiscale...). Ce contexte de « disette » budgétaire exige un audit de nos politiques publiques pour évaluer leur pertinence et surtout estimer nos marges de manœuvres futures. Le gouvernement renforce les contraintes sur les collectivités afin de développer les transferts de compétences et la mutualisation des services. L'objectif est louable, il doit se concrétiser à l'aune d'une seule règle simple : faire mieux à coût stable ou faire aussi bien moins cher. Nous devrons par conséquent travailler au développement des synergies et des économies d'échelle dans les politiques publiques ». 

L’élection des présidents délégués et des vice-présidents aura lieu lors de la prochaine séance du conseil communautaire.

Difficile de scinder ce discours, dans lequel le premier paragraphe reflète des positions nouvelles de la part de la CAPS. Il manifeste une prise de position courageuse vis a vis de l'état et des instances du Grand Paris, visant à entendre et prendre en compte les habitants, ce qui est une condition nécessaire à notre cause.

Il met en évidence une révision très prochaine du Contrat de Développement territorial pour une soumission à enquête publique en septembre 2014, sur lequel nous avons récemment écrit un article, avec une participation élargie à toutes les communes petites et grandes.

L'année 2014 porte des enjeux considérables, soyons prêts!