Compte-Rendu de la rencontre avec Philippe YVIN, Président du directoire de l’établissement public Société du Grand Paris (SGP)

Pour faire suite au précédent article de ce jour.

Ça va être court. Nous n'y étions pas, nous étions "punis". Ce que nous avons eu comme retour:

Philippe YVIN: "C'est pas moi. On m'a demandé de faire un métro aérien dans ma mission"
Pour rappel, Michel BOURNAT, président de la CAPS: "C'est pas moi, voyez avec la SGP"

Voyez-vous, les interlocuteurs que nous offre "le système" de gouvernance du Grand Paris (de la France?) partagent la particularité d'être tous autant les uns que les autres des irresponsables que l'on charge pourtant de missions de concertation auprès de la population et de représentation de leurs élus.

Mais alors pourquoi les envoie-t-on nous voir? Et pourquoi viennent-ils nous voir? Pour un sujet pour lequel ils ne peuvent rien... C'est pas nous qui le disons mais eux! "C'est pas moi"!

Pourquoi??? Pour enregistrer sur les registres officiels de l'état que "le système" a joué son rôle de "concertation", dont la définition est désormais "mission qui se limite à se déplacer, discuter et repartir, avec le sentiment du devoir accompli".

Pour ce que nous revendiquons et que nous appelons "concertation", il faut écrire au Premier Ministre nous a dit M.YVIN. Mais alors, il sert à quoi? Ne reçoit-il pas ses instructions du premier ministre lui-même par qui il a été nommé? Et ceux qu'on fréquente depuis 3 ans, ils servent à quoi?

Nos illustres invités irresponsables sont repartis avec l'album photos. Cadeau.

La présentation que nous n'avons pas pu faire
Revendications et Bilan de 3 ans de concertation version SGP

Nous allons désormais réfléchir à d'autres modes d'action pour éviter ce qui semble aujourd'hui inévitable avec les méthodes démocratiques:

Philippe YVIN, Président du directoire de l’établissement public Société du Grand Paris (SGP) en visite VIP à VLB le 13 février 2015

M. DUPIN, de la Société du Grand Paris (le Métro), que nous connaissons bien depuis déjà 3 ans maintenant, est revenu à Villiers Le Bâcle lundi 26 janvier au soir, pour rencontrer les équipes municipales de Villiers Le Bâcle et Chateaufort, ainsi que le collectif.

But avoué et compréhensible: préparer la venue de son patron Philippe YVIN, Président du directoire de l’établissement public Société du Grand Paris (SGP), un homme directement nommé par le conseil des ministres le 20 février 2014.

Passons les détails de la présentation de M. DUPIN; le projet soutenu est toujours aérien, ça devient lassant depuis 3 ans (je sais pas pour eux mais pour nous oui), nous n'arrivons toujours pas à nous y faire. Ce qui devient plus grave, c'est que le dépôt de document pour l'enquête publique prévue au premier semestre 2016 est prévu pour dans 3 mois. Si un métro aérien est décrit dans ce document, il sera très dur de faire faire marche arrière. Quand on dit ça à M.DUPIN, il ne le dément certes pas.
Tient au fait! le métro sur Guyancourt est devenu enterré et plus aérien. Brigitte GRÉGOIRE, responsable de la ligne 18 à la SGP, nous avait soutenu le contraire en 2014 en réunion publique.

Présentation SGP Réunion mairie Villiers le Bâcle Janvier 2015

Alors nous attendions la venue de M. YVIN pour discuter de tout cela. 

Et bien, il est bien venu. Mais on ne l'a pas vu.
En effet, la veille de sa venue, M. YVIN a exigé que soit restreint le comité désirant le rencontrer, aussi bien en qualité qu'en nombre. Ou plutôt faudrait-il dire le comité qu'il désirait rencontrer.

• le Maire de VLB
• le Maire de Chateaufort
• 1 représentant du Parc National Régional de la vallée de Chevreuse

Exit:

• X>6 conseillers municipaux de VLB, Chateaufort et Magny-les-hameaux
• Magny les Hameaux tout court en fait: YVIN a déjà vu  le maire et a dit qu'il ne voulait pas le revoir.
• 4 membres du collectif bien informés
• 3 représentants du PNR pas moins informés
• ...

Si ses exigences n'étaient pas satisfaites, alors il ne venait pas. C'est simple.

On ne nous l'avait pas encore faite "cette nouvelle forme de concertation".

Dommage. On avait travaillé pour faire un document de synthèses de 3 ans de concertation avec la SGP. On voulait expliquer et lui faire entendre notre position. Mais c'est trop demander de nous écouter 30mn. Ça dérange.

Tiens, ça me rappelle que M.BOURNAT, le président de la CAPS, n'a toujours pas répondu depuis 2 mois à notre courrier pourtant en RAR. Étrange... Le politique nous pousse vers la SGP pour débattre mais la SGP refuse de nous voir...

Tiens, pour la démocratie participative, on trouve ça sur Google.
http://www.fondation-nicolas-hulot.org/blog/tags/democratie-participative

Le texte est intéressant

Dans son discours prononcé en ouverture de la Conférence environnementale, le 27 novembre dernier, François Hollande a ouvert la voie au chantier de la « démocratie participative » afin d'en promouvoir un nouveau modèle en réponse aux évènements tragiques liés au barrage de Sivens. Un pas de temps de six mois a été annoncé par le Président de la République pour travailler avec le Conseil national pour la transition écologique (CNTE) des propositions d'amélioration de la démocratie participative : un chantier ambitieux qui répond à nos attentes et à la hauteur des enjeux.

mais c'est les images qui nous ont amusés. La similitude avec ce que nous vivons est ahurissante!

 

Nous reviendrons prochainement sur ce qui s'est dit avec M. YVIN et sur notre vision de 3 ans de concertation à la mode SGP que M.YVIN a raté (et évité).

Le Républicain du 26 juin 2014

Article du 26 juin 2014 sur la réunion de présentation de la SGP du 17 juin 2014 à Villiers le Bâcle

La SGP fait salle pleine !

Nous étions nombreux au soir du 17 juin 2014 pour accueillir la délégation de la SGP venue présenter pour la deuxième fois son projet de métro aérien pour la ligne 18 du Grand Paris Express sur le plateau de Saclay.

Les habitants de Villiers le Bâcle ont répondu présent, bien épaulés par de nombreux représentants des communes voisines de Saint-Aubin et de Chateaufort.

La salle n'est pas restée silencieuse et a su manifester avec fermeté son hostilité à l'égard de ce projet, que la SGP s'entête à nous opposer depuis plus de 3 ans, au mépris des règles du débat démocratique et du respect des habitants et de leur cadre de vie.!

De nombreux élus ont aussi répondu présent, et n'ont pas été en reste:

• L'équipe municipale de Villiers le Bâcle derrière le Maire,Patrice GILBON,
• Patrice PANNETIER, Maire de Chateaufort, 
• Pierre-Alexandre MOURET, Maire de Saint-Aubin et Vice-Président de la CAPS en charge de l'Environnement et du Développement Durable,
• Francisque VIGOUROUX, Maire d'Igny et 3ème Vice-président de la CAPS chargé des transports et des mobilités.

Les points à retenir:

• Oui, aujourd'hui on nous fait bien "payer" les gares ajoutées! Les éternelles gares ajoutées,à la demande des communes urbanisées qui se sont servies avant! 7 ont été ajoutées au total. A raison de 30 à 50 Millions d'euros par gare (chiffres SGP annoncés en réunion), le compte est bon pour expliquer les 250 millions d'euros, surcoût annoncé par la SGP de la solution tunnelier comparée à la solution viaduc! Les champs et le paysage, variables d'ajustement permanentes, au service d'une politique qui d'une main sanctuarise des terres agricoles et de l'autre massacre ce qu'elle a voulu en garder. "Développement durable à la petite semaine..."
• "Non, le métro de Guyancourt est toujours prévu en viaduc", nous répond la SGP lors de la réunion. Ah bon? Dans un article en date du 16 mai 2014, la SGP annonçait un tracé en viaduc du quartier Camille Claudel (Palaiseau) jusque Magny-les-Hameaux, laissant entendre un passage en enterré dans Guyancourt - "La variante ouest de Saint-Quentin-Est à Satory (via Saint-Quentin-Université) était prévues avec des passages en viaduc". En passant, ce même article continuait d'ignorer notre opposition au viaduc devant nos maisons et laissait entendre un enterrement à Guyancourt!
• Doute maintenu par les dernières communications de la mairie de Guyancourt.
  le 7 janvier 2014 - "Comment certains avaient-il pu envisager de faire passer le futur métro du Grand Paris sur des pylônes de 12 mètres de haut au milieu des quartiers de Guyancourt ?"
  le 16 avril 2014 - "nous avons eu l’assurance que le futur métro du Grand Paris ne passera pas en viaduc à Guyancourt".
• Un soutien affirmé des élus de tous bord à notre cause, sans aucune concession, que ce soit en provenance des mairies des communes traversées par ce viaduc, mais aussi du 3ème Vice-président de la CAPS chargé des transports et des mobilités, M. Vigouroux.
• Une Nième présentation technique, qui s’obstine à nous présenter un viaduc que nous continuons à refuser, et où les avantages avancés par la SGP pour le viaduc s’appliquent encore plus au tunnel !
  Des études au sol sont en cours d'étude, mais peu de convictions.
• Une étude acoustique pas encore commencée et qui risque d'aboutir au mur de Berlin. Déjà 2 km de 2.5 m de mur anti-bruit pour l'élargissement du CD36! Faut-il le monter à 10 m pour le métro?
• Des réunions de concertation renforcées prévues fin 2014, pour un dépôt de dossier d'enquête publique au premier semestre 2015 qui figera la solution présentée à l'enquête publique fin 2015. 

En conclusion

Qui a 250M€?

Et pourquoi ne pas demander à ceux qui se sont servis gratuitement en gares de trouver les financements!

Restons plus que jamais mobilisés 

et gardons notre énergie pour les semaines à venir où il nous faudra certainement agir pour manifester notre opposition à ce projet en l'état.

La Société du Grand Paris vient présenter son métro aérien à Villiers le Bâcle le 17 juin à 20H30 à la Maison Pour Tous.

Reprise de la communication diffusée en campagne mail le 22 mai aux personnes qui ont répondu à l'enquête de mobilisation pour les échéances à venir.

Merci à vous tous, qui avez répondu nombreux à notre tract de début avril et exprimé votre volonté de vous mobiliser pour défendre notre cadre de vie et lutter contre le projet d'insertion aérienne de la ligne 18 (Orly-Versailles) du réseau du Grand Paris, au nord de notre village.

La SGP (Société du Grand Paris), l'établissement public créé par l’État pour réaliser le nouveau métro automatique du Grand Paris, qui était déjà venue à Villiers-le-Bâcle début 2012, reviendra chez nous le mardi 17 juin, à 20h30, à la Maison Pour Tous, pour représenter le projet et ses évolutions depuis 2012.

Vous pouvez consulter le compte-rendu de la rencontre entre nos élus municipaux et la SGP sur le site de la commune : http://www.ville-villierslebacle.fr/spip.php?article1776

Deux années ont passé au cours desquelles nous avons manifesté notre refus de ce projet. Et pourtant, force nous sera de constater que nous n'avons pas été entendus. Pas de scoop à prévoir pour le 17 juin : le projet présenté sera le petit frère de celui présenté en 2012.

Face à la surdité et au mépris évident dont fait montre l'état, nous ne pouvons rester sans voix.

Pour que cette réunion soit l'occasion de manifester notre hostilité à ce projet, il nous faut non seulement venir en grand nombre le 17 juin (rien ne serait plus désastreux qu'une salle à moitié vide : un véritable tapis rouge pour la SGP) mais aussi ne pas laisser la SGP monologuer .. et nous endormir.

C'est pourquoi nous vous proposons de nous rencontrer le vendredi 13 juin à 20h30 à la Maison Pour Tous afin de vous faire partager notre connaissance du dossier et passer ensemble en revue les différents angles d'attaque à utiliser pour pousser la SGP dans ses retranchements.

Ce que nous dit la Société du Grand Paris (SGP) : « C’est verrouillé »

Nous avons été accueillis par Antoine DUPIN, directeur des relations territoriales et Brigitte GREGOIRE, directrice de projet de la ligne 18 (Orly-Versailles).

A ce jour, la SGP continue son travail, comme si aucune opposition n’avait été faite à leur projet : le métro reste en aérien sur tout le plateau de Saclay.

Au 4ème trimestre 2014, la SGP lancera une concertation renforcée : environ 4 à 6 réunions publiques pendant lesquelles la SGP présentera le résultat de son travail au public qui pourra donner son avis. Légalement non obligatoire, cette démarche permettra aux citoyens de connaitre le projet dans son intégralité sans pour autant pouvoir le modifier de manière significative.

L’enquête publique démarrera en mars 2015 et 2 options s’offrent à la SGP :

1 - Une Déclaration d’Utilité Publique (DUP) pour l'ensemble de la ligne  Orly-Massy-Saclay-Versailles avec :

• un passage en aérien devant Villiers-le-Bâcle fortement contesté,
• un passage en souterrain sous le camp militaire de Satory nécessitant un forage préalable refusé pour le moment par l’armée (terrain pollué par des munitions),
• un passage proche de Versailles et son château potentiellement contesté par les associations de défense du site. 

2 - Deux DUP :

• une pour le tronçon Orly-Massy-Saclay. Cette partie du tracé fait l’unanimité quant à son utilité et son mode de passage par les communes traversées,
• une seconde, qui interviendra plus tard pour le tracé Saclay-Versailles, une fois que les problèmes liés à son mode de passage auront été résolus. 

Dates prévisionnelles de mise en service des tronçons : 2023, Massy-Saclay ; 2027, Massy-Orly ; 2030, Saclay-Versailles.

Le choix du matériel roulant devra être fait en avril 2014.

Technique constructive : forcément en viaduc ou en tunnel. Les contraintes de sécurité et le nombre de routes à croiser rendent la construction au sol impossible.

En conclusion : pour la SGP, ce métro sera forcément en aérien avec une hauteur de piliers rabaissée à 4m au lieu des 7m initialement prévus devant Villiers-le-Bâcle. L’idée défendue par la CAPS (Communauté d’Agglomérations du Plateau de Saclay) de mettre le métro en tranchée couverte sous le CD36 n’est absolument pas envisageable financièrement par la SGP.