"Le soutien au commerce local est une priorité pour la Société du Grand Paris..."

Après son autoproclamation chantre de la croissance verte et du développement durable, un nouveau bon slogan sorti du chapeau de la SGP.

L'édition N°35 des NewsExpress de la SGP est éloquente.

Ça s'adresse seulement aux commerçants, artisans et entreprises sur la ligne 15 sud en cours de construction.

"Pour la ligne 15 Sud, dont les travaux ont débuté en 2015, la Société du Grand Paris a signé en novembre dernier une convention de partenariat avec la CCI Paris Île-de-France afin d’accompagner les commerçants et les entreprises concernés par les travaux. Un numéro de téléphone, le 01 49 56 56 57, et un courriel, missionligne15@cci-paris-idf.fr, sont à la disposition des entreprises et des commerçants pour contacter les équipes de la CCI."

Quelle belle démagogie en période de crise économique!

Au vu de notre expérience des relations avec la SGP, 

• Ce vibrant élan de soutien vers les acteurs économiques ne s'adressera pas aux agriculteurs du plateau de Saclay qui se sont déjà vu confisqués d'une partie de leurs parcelles sans considération de la pérennité économique de leur activités. 
• Cet altruiste élan de soutien ne s'adressera pas non plus aux habitants du plateau de Saclay que la SGP veut condamner à subir à vie les nuisances d'un métro aérien.

Non, c'est seulement pour les commerçants et les entreprises, pour peu qu'ils ne soient pas agriculteurs, et seulement pendant la durée des travaux. Et si les nuisances sont aussi environnementales, permanentes, et concernent aussi des habitants qui n'ont rien demandé, "faisons les taire", car ça coûte trop cher!

Mais au fait? Et si la SGP écoute les commerçants de la ligne 15 sud comme elle nous a déjà écouté? Mais ça, les éditions des NewsExpress de la SGP ne le diront jamais...

Dernière nouvelle

L'enquête publique pour la ligne 18 de Orly à Versailles devrait démarrer vers le 24 avril 2016. Préparez-vous bien!

Ligne 18 - bilan de la concertation renforcée de la SGP - A quoi sert la Commission Nationale du Débat Publique?

De belles promesses?

Mai juin 2015, la SGP organisait avec l'appui de la Commission Nationale du Débat Publique une concertation renforcée ayant pour sujet la ligne 18, le métro du Grand Paris traversant le plateau de Saclay. Le bilan vu par la SGP a été récemment publié, de même que le rapport de la garante de la concertation de la CNDP.

1 - Le bilan de la concertation par la SGP

SGP - Bilan de la concertation avant enquête publique

Pas de surprise. Aucune remise en cause. Il ne se serait rien passé dans les réunions publiques qui vaille d'être pris en compte dans son projet. Allant même jusqu'à nier la grogne des habitants, comme dans la phrase:

"Le viaduc, en premier lieu: passant à proximité de plusieurs villages sur le plateau de Saclay, les habitants ont parfois exprimé leur opposition au tracé aérien source de nuisances, réclamant sa réalisation en souterrain."

Ce que nous en disions

• Lancement de la concertation
• Article du Parisien pour la réunion de Magny les Hameaux
• Retour sur la réunion oublique de Magny Les Hameaux

De l'habituel. On n'est même plus surpris. Ça en devient grave de trouver tout ça normal.
   

2 - Le rapport de la garante de la concertation, Isabelle JARRY

Bonne surprise. Son rapport vaut le coût d'être lu. Elle a tout compris. Tout y est. Bravo.

Reconnaissant au passage une opposition très présente et active...

CNDP - Rapport de la garante de la concertation

Un regret pourtant: Une conclusion consensuelle encourageant de facto la SGP à continuer son devoir de concertation, ce qui est très étonnant en regard des résultats obtenus et de la méthode appliquée jusqu'à présent: informer et ne rien entendre. La CNDP semble approuver la SGP.

"La SGP devra veiller dans l’avenir à travailler en étroite concertation avec le public et les acteurs concernés lors de la phase de conception du viaduc, objet particulier d’inquiétudes."

La garante, elle, a bien compris la situation, en quelques mois; une situation que la SGP n'aurait toujours pas compris depuis 4 ans. Je me rappelle encore Mme Grégoire, directrice du projet de la ligne 18, s'étrangler de surprise en juin dernier devant la salle bondée à Magny Les Hameaux: "Mais vous voulez juste l'enterrer, c'est ça?!!!" Ou fait-elle semblant? Et alors c'est bien peu respecter le public.

On aurait pu s'arrêter sur cette note d'espoir.

3 - A quoi sert la Commission Nationale du Débat Public?

Oui mais... Une impression de déjà vu: le débat public de 2010/2011

Que s'est-il passé entre le débat public et l'acte motivé de la SGP?

La CNDP organise et/ou supervise et cautionne des débats publics. Le public est encouragé à s'exprimer, ce serait même un acte citoyen. Mais voilà, ensuite la SGP peut faire ce qu'elle veut. On le voit encore aujourd'hui dans ce GRAND ECART, entre le bilan de la SGP et celui de la CNDP.

Alors,

• A quoi servent ces débat publics de la CNDP? Aujourd'hui? A faire croire au public qu'on va tenir compte de son avis.
• Et, à quoi sert le Commissariat Général à l'Investissement qui remet en cause la pertinence socio-économique de la ligne 18? A rien, Le président du directoire de la SGP s'en contrefout.
  "Certes, cet avis existe, mais il ne nous empêchera pas de poursuivre ce qui est lancé".
• A quoi cela servira-t-il d'aller voter demain? Ceux que nous participerons à faire élire pourront-il influer sur ce projet et sur la SGP? Rien n'est moins sûr.
  
  Rien n'a réussi à faire bouger le projet de la SGP en 4 ans. Pas un seul politique, du bas jusque tout en haut, chacun se refilant la responsabilité. "C'est pas moi!" disent-ils tous. On croirait entendre des enfants: "c'est pas moi, je l'ai pas fait exprès".

4 - Prochaine étape - début 2016 - l'enquête publique ULTIME pour la ligne 18

L'enquête publique ULTIME pour la ligne 18, qui pourra aboutir à une Déclaration d'Utilité Publique, aura lieu à la fin du premier trimestre 2016. Une fois cette DUP obtenue, la SGP pourra dérouler son projet dévastateur en toute légalité. 

Vidéo - "Ce métro, il doit être enterré sous les terres agricoles du plateau" - V.PECRESSE - Mai 2012

Ce métro, il doit être enterré sous les terres agricoles du plateau.

L'enterrer aujourd'hui, c'est faire un investissement pour demain,
c'est préserver le caractère agricole du plateau.

De mon coté, il n'y a pas d'opportunisme,
il y a la constance d'un engagement pour un métro enterré sur le plateau de Saclay
(NDLR, nous étions en pleine campagne législative)

C'est mon suppléant qui a fait voté les 2300 hectares de terres protégées sur le plateau de Saclay et la vallée de la Bièvre.

Nous avons tenu notre engagement de protéger ces terres, c'est pas pour les voir dénaturées par un métro aérien.

Financièrement, ça tient sur la route.

Publié à la libre appréciation de chacun.

C'était en mai 2012. Depuis, rien. "Constance de l'engagement?"

Rien, comme de tous les autres candidats aux législatives 2015.
Rien d'aussi CLAIR de la part d'un politique quel qu'il soit.

Un GRAND MERCI au Saint-Aubinois qui nous a fait passé cette vidéo ce WE!

La ZPS démarre, l'ASN ressurgit, l'enquête publique sur le CDT PARIS-SACLAY se termine.

aujourd'hui!

La ZPS en place

Le Parisien l'annonçait aussi hier soir:
http://www.leparisien.fr/essonne-91/le-plateau-de-saclay-place-en-zone-de-securite-a-la-veille-de-la-cop-21-26-11-2015-5315911.php

Avec des phrases qui nous interpellent par leur "imprécision consensuelle".

"En grande majorité, que ce soit à Palaiseau, Orsay ou Saclay, les maires soutiennent la décision du préfet." NDLR: En grande majorité? Palaiseau, Orsay et Saclay seraient-ils une majorité? De quoi?

Localement, les élus pro et anti-métro aérien le répètent en chœur : « Il y aura d’autres moments pour débattre de ce sujet ». NDLR: Lesquels d'élus? En tout cas pas tous, c'est sûr!

Une retenue de rigueur

Oui, la retenue semble s'imposer à tous pour les deux semaines de la COP21. Voir peut-être encore après, qui sait?

Une retenue de rigueur qui n'empêche pourtant pas le maire de Palaiseau, Grégoire de Lasteyrie (LR) de lancer, en évoquant les prévisibles difficultés de circulation routière:
"Ces bouchons seront un prélude de la situation que l’on va connaître dans les années à venir avec une activité croissante, un métro toujours pas arrivé et une voirie en travaux", lui qui réclame encore sa deuxième gare sur Palaiseau pour son quartier Camille CLAUDEL.

"300 zadistes dans le viseur". 
Pour accompagner le climat d'état d'urgence et de menace, les médias ne parlent pas de militants écologistes, de défenseurs de l'environnement, de leurs revendications pour la COP21. Tous sont regroupés sous l'unique qualificatif de "Zadistes". Oubliés le débat, les idées et les enjeux.

Il faudrait se taire? Ne plus penser? Et si nos pouvoirs publics montraient aussi l'exemple et se complaisaient comme nous à une inactivité de rigueur:

• que les enquêtes publiques s'arrêtent! 
• que la CAPS, la SGP et l'EPPS s'arrêtent! 
• que la campagne électorale pour les régionales s'arrête!
• que la COP 21 s'arrête!  

Et si le risque nucléaire qui nous vaut en partie cette ZPS nous venait finalement en aide ?

Un comble dans ce climat de COP21 pour sauver la planète...

La contribution 248 déposée le 27/11/2015 par l'Agence de Sureté Nucléaire dans le registre public des observations apportées au CDT dans le cadre de l'enquête publique semble vouloir nous venir en aide en remettant en cause la possibilité de réaliser le pôle d'échange intermodal du Christ de Saclay, soit le complexe Gare métro, Gare routière, et Parking de 1000 places!

Les deux derniers paragraphes du document pdf téléchargé et authentique car signé numériquement

Ainsi, l'ASN ne s'était pas opposée à la demande de DUP de la ligne TCSP Massy-Saclay, celle-ce ne comprenant pas de structures importantes accueillant du public, telles qu'une gare routière, qui auraient nécessité la mise en oeuvre de dispositions particulières vis-à-vis du PPI.

En revanche, l'ASN considère que, compte tenu notamment de la présence de l'installation exploitée par CIS Bio International, l'arrêt annoncé par le CEA de ses réacteurs de recherche ne permet pas de garantir la future compatibilité des projets pris en compte dans le CDT en lien avec la réalisation d'un pôle d'échange intermodal au Christ de Saclay (gare CEA Saint-Aubin, parking relais de 1000 places au sud du Christ de Saclay, gare routière) avec les risques liés aux installations nucléaires."

A suivre.

Nul doute que le consortium CAPS/EPPS/SGP en reste là! Mais sans ce pôle d'échange, le CDT soumis à enquête a-t-il encore tout son sens?

En attendant ....

BETONNONS pour le dernier jour demain

Agissons et participons à l'enquête publique sur le contrat de développement territorial.
Vous avez jusqu'au 28 novembre pour vous exprimer sur l'avenir de notre plateau de Saclay

Lien officiel support de l'enquête publique

Registre électronique :

• Dépôt des avis
• Consultation des avis

Le plateau de SACLAY vient d'être placé sous HAUTE SURVEILLANCE pour les 2 semaines de la COP21

Les Zones de Protection Spéciale du plateau de Saclay sont inaugurées. Elles resteront en vigueur jusqu'au lundi 14 décembre minuit.

Les personnes se présentant ou séjournant dans les zones de protection ou de sécurité précitées doivent, sur demande d'un agent ou d'un officier de police judiciaire:

• Se soumettre au contrôle de leur identité
• Se soumettre à la visite de leur véhicule, qu'il soit circulant, arrêté ou stationnant sur la voie publiques
• S'ils ne peuvent justifier de la nécessité de leur présence ou de leur passage, quitter sans délai la zone de protection ou de sécurité

Retrouver l'intégralité de l'arrêté N°2015/PREF/DCSIP/BPS/N°985 du 24 novembre 2015
instituant des zones de protection ou de sécurité dans le département de l'Essonne

La presse et le web en parlent

Contrôles d’identité systématiques, fouille des véhicules, interdiction de tout rassemblement, barrages filtrants, les convois de militants écologistes venus manifester pour la COP21 clairement dans le viseur,...

• essonneinfo.fr
• www.monsaclay.fr
• www.rtl.fr 

Ce temps perdu, pour nous les habitants de la ZPS, ne le sera pas pour tout le monde: rien ne s'arrête coté SGP, EPPS ou CAPS.

Alors...

N'OUBLIEZ PAS

Agissons et participons à l'enquête publique sur le contrat de développement territorial.
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Quand la SGP s'autoproclame chantre de la croissance verte et du développement durable...

... le comble est atteint, avec l'approbation silencieuse des pouvoirs publics en place! Comme nous l'avons encore constaté très récemment.

Retrouver le Flash EXPRESS de la Société du Grand Paris du 24 novembre

Grand Paris Express ou comment s’engager pour une métropole intelligente et durable ?

A l'approche de la COP21, une certaine respectabilité écologique se doit de s'afficher...

Pour Philippe YVIN, président du directoire de la SGP,

"le Grand Paris Express est un projet de métro écologique car il permet de lutter contre l’étalement urbain en faveur de la croissance verte ». Il a insisté sur le fait que « le projet ne pourrait réussir sans la concertation permanente avec les élus locaux et les responsables économiques sur toutes les phases du projet mais aussi sans les entreprises partenaires qui font preuve d’une innovation sans limite"

MENSONGES.

1. Nous savons tous qu'une voie de communication entraîne à terme l'étalement urbain. De qui se moque-t-on?
2. Nous savons tous qu'en guise de concertation depuis 4 ans, la SGP impose son métro aérien aux élus locaux et aux habitants en refusant de les entendre! Depuis 2012, le contenu de notre site internet en témoigne.
3. Nous savons tous que ce métro n'est pas rentable et que la SGP et l'EPPS cherchent par tous les moyens - JO2024, exposition universelle 2025 - à le justifier et à étendre l'urbanisation du Plateau de Saclay.
   Je détruis et je vois après si ça sert, c'est la démarche de la SGP pour la ligne 18, et les pouvoirs publics évitent surtout d'intervenir.

Et puis, que penser de l'attitude de Ségolène ROYAL, Ministre de l'écologie, qui se voit remettre et accepter le livre vert de la SGP pour «Un métro écologique pour une ville intelligente et durable».

1. La même Ségolène ROYAL qui ne daigne pas répondre aux revendications des élus locaux, des associations, et des habitants des communes rurales qui n'ont qu'à subir, sans broncher, les assaut de ce métro aérien sur une campagne sacrifiée sur l'autel de ... l'urbanisation en nous faisant croire qu'on veut la protéger!
2. Si Saclay s'était appelé Saclay-en-Poitou, l'histoire n'aurait-elle pas été différente?
3. Vous l'aurez noté. Il est dit: "Un métro écologique pour une ville". NDLR: pas "pour la campagne". Nulle part il n'est question dans ce livre vert de respecter les espaces naturels et agricoles. Ils n'existent tout simplement pas pour la SGP. Faut-il les transformer en ville pour les rendre écologiques? Un comble, non? 

Bravo à la SGP.

Bravo à la Ministre de l'écologie.

Bravo pour cette mascarade consternante.

Mais pensez-vous réellement que ces ébats médiatiques vous honorent?

Non, il ne sont certainement pas cohérents avec les objectifs environnementaux de notre pays.

Tant que le développement durable et les enjeux climatiques ne franchiront pas le seuil des opérations de publicité et de communication, il y a de quoi être inquiet pour le futur qu'on nous prépare.

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Notre cause censurée par le conseil général des Yvelines

Des banderolles s'affichaient depuis plusieurs semaines sur les rond-points aux entrées de Magny-Les-Hameaux et de Chateaufort le long de la D36.
Le message était simple:

CHATEAUFORT DIT NON 
AU METRO SUR PYLONES

MAGNY-LES-HAMEAUX DIT NON 
AU METRO SUR PYLONES

Las de ne pas être entendus et considérés, les élus, soutenus par et soutenant les habitants, manifestaient leur refus de laisser le métro aérien qu'on leur promet depuis 4 ans, dégrader les espaces naturels et de vie qui les entourent.

Seulement voilà. "Ça" dérange certains.
 

"Ça" dérange le conseil général des Yvelines qui n'a pas apprécié à sa juste valeur une manifestation démocratique. Alors il les a toutes enlevées, avec autorité, sans même demander aux Maires, Patrice PANNETIER et Bertrand HOUILLON..

"Ça" permet de s'interroger sur un nouveau  positionnement dans les Yvelines

Le conseil général est piloté par le parti Les Républicains, ces mêmes Républicains qui comptent dans leurs rangs Valérie PECRESSE, candidate aux élections régionales pour l'Ile de France, député des Yvelines, qui manifestait à nos cotés en mai 2012 pour demander l'enterrement du métro.

"Ça" me rappelle BOURNAT

qui aujourd'hui dirige la CAPS, après avoir aussi manifesté avec nous en 2012.

Un bon tremplin cette manif. Et un sacré arrière goût d'avoir été trompés.

C'est "Ça" la politique, me direz-vous?
 

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La ligne 18 s'invite déjà à la porte de Villiers Le Bâcle

Vous les aurez remarqués? la machine à forer accompagnée de ce tracteur avec sa citerne à eau pour refroidir les forages géotechniques de la société FONDASOL visant à dimensionner les fondations des pylônes du viaduc.

De quoi se faire une idée des distances avec les habitations, vu d'en haut, du totem.

Des installations comme celles-là se déplacent sur tout le plateau de Saclay pour attester - s'il y en avait encore besoin - des desseins de la SGP à imposer en force son métro aérien sur pylônes.

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