mardi 10 novembre 2015

Ligne 18 du Grand Paris: les avis «défavorable» et «sous réserves» du CGI


C’est le premier bémol public au Grand Paris Express. Le Commissariat général à l’investissement (CGI), dirigé par Louis Schweitzer, vient de rendre son avis sur la ligne 18 du Grand Paris Express, qui doit relier à terme Orly à Versailles via Orsay-Gif. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il instille un doute sur la pertinence socio-économique du projet."

 
  • Pour la première phase (Orly-Orsay-Gif), l’avis est favorable mais avec réserves
  • Le plus spectaculaire concerne la deuxième phase, Orsay-Gif-Versailles: il est défavorable. C’est clair et net.
En l’occurrence, les deux avis sur la ligne 18 disent tout haut ce que certains pensent tout bas et résument ainsi: les caractéristiques du projet ne valent pas plus qu’un tramway ou un BHNS…

Pourtant, des professionnels du transport, des architectes, des urbanistes avaient commencé à alerter sur l’irréalisme de certaines nouvelles infrastructures et à proposer des scénarii alternatifs – Mobilettre y reviendra prochainement.

 Ce sont des morceaux choisis de l'article de mobilettre du 6 novembre 2015

Information reprise sur

"Certes, cet avis existe, mais il ne nous empêchera pas de poursuivre ce qui est lancé"

C'est la réaction de Philippe YVIN, président du directoire de la SGP, fidèle à sa ligne de conduite, qui ignore tout avis non conforme à son projet d'où qu'il vienne: des habitants, des associations de sauvegarde de l'environnement, des élus locaux, des agence de l'état - environnement, cgi, ...

Nous, ça ne manquera pas de toujours nous étonner un tel entêtement. Comment notre système démocratique peut-il permettre des prises de position aussi dictatoriales?

C'est la fuite en avant, pour la SGP. Tout sera bon pour justifier son projet.

 

Non contente de voir contester son projet, aussi bien en terme de rentabilité qu'en terme d'efficacité, la SGP mise maintenant sur la prospective pour justifier ses desseins.
Pour Philippe Yvin, au delà même d’une « rentabilité certes un peu faible, mais calculée avec des premiers éléments de fréquentation toujours estimés à minima », la ligne 18 doit être « prête jusqu’à Saint-Quentin-en-Yvelines pour 2024 », le président du directoire y voyant un « argument de plus pour l’obtention des Jeux olympiques »

Rappelons-nous que seule la partie Orly-Saclay est prévue pour 2014, et que pour la partie jusqu'à Saint-Quentin-en-Yvelines, c'est planifié pour 2030, pas 2024!!!

Bétonnons et installons un métro, on verra après à quoi ça pourra servir!

 

C'est sur ce registre que joue la SGP, mais aussi l'EPPS pour la partie cluster PARIS-SACLAY.

 Nul doute qu'un tel massacre de l’environnement agricole et forestier du plateau de Saclay et qu'un tel dégagement de CO² provoqué par toutes ces constructions sauront convaincre les participants à la COP21 du niveau d'implication de l'état français en faveur de la réduction du réchauffement climatique.

Pour le gâchis de finances publiques, c'est un détail?

N'OUBLIEZ PAS

Agissez et participez à l'enquête publique sur le contrat de développement territorial.
Vous avez jusqu'au 28 novembre pour vous exprimer

 Lien officiel support de l'enquête publique

 Une réunion publique aura lieu le vendredi 13 novembre à 20h30 à l’auditorium du cinéma Jacques Tati, allée de la Bouvèche à Orsay.

Registre électronique :
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dimanche 1 novembre 2015

L'enquête pour le CDT PARIS SACLAY-SUD commence demain!

Et comme pour la première réunion publique, l'information n'a pratiquement pas circulé!

  • Rien sur le site de la CAPS, si ce n'est page introuvable (!!!) quand on clique sur CONTRAT DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL à la veille du démarrage de l'enquête.
  • Rien sur le site de l'EPPS.
  • Rien sur le site de GIF SUR YVETTE, le Fief de M. BOURNAT, que ce soit en page d'accueil ou dans l'agenda.
On aurait pu croire qu'on avait rêvé si Palaiseau et Saclay n'en parlait pas sur leur page d'accueil!!!

Pour éviter d'avoir des remarques pour un CDT déjà toqué par la commission d'enquête publique pour sa première version, mieux vaut éviter de faire savoir qu'une enquête publique est ouverte!

Cette pratique déjà dénoncée est tout simplement scandaleuse et anti-démocratique.

Cette deuxième version ne vaut pas mieux que la première pour le sujet qui nous occupe.
Ce que nous avons écrit dessus.

Le programme non officiel est donc

  • Enquête publique du lundi 2 novembre 2015 au samedi 28 novembre 2015
  • Une réunion publique aura lieu le vendredi 13 novembre à 20h30 à l’auditorium du cinéma Jacques Tati, allée de la Bouvèche à Orsay.

Une participation massive est impérative pour faire entendre notre opposition à ce projet de métro aérien, que ce soit directement auprès du commissaire enquêteur ou lors de l'unique réunion publique prévue! 

 

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Un nouvel emblème pour le plateau de SACLAY trône désormais à l'entrée de Villiers le Bacle


Patrice PANNETIER (Maire de Chateaufort),
Patrice GILBON (Maire de Villiers le Bâcle),
Pierre-Alexandre MOURET (Maire de Saint-Aubin),
Jean-Jacques DEBRAS(1er adjoint au maire de Saclay)


LE FINAL APPROCHE.

  • Novembre 2015 - Enquête Contrat de Développement territorial PARIS SACLAY SUD- du lundi 2 au samedi 28
  • 1 semestre 2016 - Enquête publique ligne 18


APRES CA, CE SERA FINI.
 

MOBILISONS NOUS MASSIVEMENT.

  • Participons tous activement à ces enquêtes et aux réunions publiques
  • Restez connectés - Site internet, Twitter, Facebook - et soyez prêt à relayer les messages et à agir.


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jeudi 29 octobre 2015

Samedi 31 octobre 10h00 - Séance TOTEM de PAILLE

Venez nombreux nous retrouver
à la sortie de Villiers-le-Bâcle au rond-point de la RD36
ce samedi 31 octobre à 10h00 - Plusieurs journalistes seront présents

 

Nous reconstruirons ensemble un totem de paille
pour dénoncer le projet de métro aérien sur le Plateau de Saclay.

 

En cette période pré-électorale, à 1 mois de la conférence climat COP21, la presse s'agite ce mois-ci. Ne soyons pas en reste! 

 

27 octobre 2015
Châteaufort pourrait attaquer la future ligne 18 du métro en justice
Cette initiative forte attendue arrive à point. Nul doute que d'autres communes malmenées par la ligne 18 vont commencer à se manifester.

21 octobre 2015
Université Paris-Saclay ... tout ne va pas franchement comme sur des roulettes
Désaccords, retards, rivalités ... les critiques sont nombreuses sur ce mastodonte qui d'après les spécialistes serait trop grand pour être bon. En effet avec ses 60 000 étudiants l'Université Paris-Saclay serait d'avance ingérable pour rivaliser avec le top 20 des universités les plus brillantes du globe :
1) Harvard : 20 000 étudiants
2) Stanford : 14 900
3) MIT : 10 900
4) Berkeley : 35 000
5) Cambridge : 22000
6) Princeton : 6 600
7) California Institute of Technology : 2 100
8) Columbia : 28 000
9) Chicago : 14 700
9 ex-aequo) Oxford : 19 000
11) Yale : 11 250
12) Californie Los Angeles : 41 000
13) Cornell : 20 300
14) Californie San Diego : 29 000
15) Washington : 43 000
16) Pennsylvania : 21 800
17) Johns-Hopkins : 18 700
18) Californie San Francisco : 2 600
19) Ecole Polytechnique Zurich : 15 100
20) University college of London : 21 600
13 octobre 2015
Remise des trophées du bétonneur 2015 : le Plateau de Saclay à l'honneur

12 octobre 2015
L'interview "toquée" : Le métro aérien c'est bien, il ne faut pas priver les voyageurs du beau paysage qu'est le Plateau de Saclay .... Non mais on aura tout entendu ! On voit bien que ce fabuleux métro ne passera pas sous ses fenêtres ! Et un métro sur rails, perché sur des piles de béton de 10 mètres et bardées de tags, vous trouvez ça beau ?

8 octobre 2015
Exposition universelle de 2025 : Saclay en première ligne ... On atteint des sommets...Malheureusement, ils ont l'air très sérieux... Après le métro aérien, l'autoroute RD36, l'inquiétant "challenge" de l'aéroport de Toussus, voici une « tour Eiffel » sur le plateau de Saclay!

7 octobre 2015
Délibération n°2015/514 du STIF sur la Ligne 18 du Grand Paris Express (PDF, 1.9 Mo) ... en bas de la page 3, on peu lire "Le STIF souligne la faiblesse de la rentabilité économique de la ligne 18 comparée aux autres projets du Grand Paris déjà étudiés".
Bravo ... et merci de dire tout haut ce que la SGP tente de dissimuler via des calculs bancals depuis des années !
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jeudi 8 octobre 2015

CDT Paris-Saclay - Réunion publique "restreinte" le 15 octobre 2015 - Venez nombreux!


L'information a si faiblement circulé... 

    
A une semaine de la date, toujours aucune publicité digne de ce nom pour annoncer la tenue de cette réunion publique pour débattre d'un sujet structurant pour l'avenir du plateau de SACLAY! 




Si ce n'est sur internet, et encore: 

Nul doute qu'à 3 jours de la date fatidique, cette réunion publique sera plus amplement annoncée, mais trop tard pour que chacun puisse s'organiser et venir!

Faut-il comprendre que l'on cherche à restreindre le débat public, après la tentative avortée de la première version du CDT?

Michel BOURNAT, Maire de Gif-Sur-Yvette et Président de la CAPS, ne suit plus que ses intérêts particuliers,

  • oubliant qu'il manifestait avec nous en 2012 contre le métro aérien.
  • allant jusqu'à nous avoir affirmé en pleine réunion publique lors de sa campagne pour les élections régionales 2015 avoir demandé officiellement à la SGP l'enterrement de la ligne 18 sur tout le plateau de Saclay!

Grégoire DE LASTEYRIE, le Maire de Palaiseau, n'est pas en reste 

  • avec sa future gare Camille Claudel pour laquelle il se bat avec énergie auprès de la SGP. On affirme qu'il y serait arrivé. Annonce prochaine. S'accaparant encore plus le budget d'une ligne 18 annoncé comme figé par la SGP, et spoliant encore un peu plus le reste de la ligne perchée sur des pylônes.

Tous deux

faisaient partie du tour de table qui nous avait reçus lors de notre manifestation à la CAPS en avril 2015, affirmant encore qu'ils nous soutenaient et que la CAPS défendrait une solution enterrée au droit de Villiers Le Bâcle.


Ne l'oublions pas

 Soyons nombreux à nous déplacer
pour cette réunion publique
pour le devenir de notre territoire!

Jeudi 15 octobre à 20h30
Institut universitaire de technologie
IUT Orsay - Plateau de Moulon
Rue Noetzlin - À côté de l’Institut de
biotechnologie des plantes (IBP)

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jeudi 24 septembre 2015

La SGP boucle son dossier pour l'enquête publique avant même les conclusions de sa concertation renforcée!

 
PARTICIPEZ À LA CONCERTATION

Du 12 mai au 12 juin 2015, la Société du Grand Paris organise une nouvelle étape de concertation en amont de l’enquête publique sur le projet de la ligne 18. Isabelle Jarry, garante indépendante nommée par la Commission nationale du débat public (CNDP), veille à la qualité de l’information diffusée et à la bonne tenue des échanges avec le public.

C'est ainsi que la SGP annonçait dans son dépliant SA concertation dite RENFORCEE avec les citoyens.

Un grand moment de débat public, de démocratie, d'écoute et de respect des citoyens, encadré par les services de l'état en la personne de la garante de la concertation nommée par la CNDP.

Nous aurions pu y croire. Mais les faits sont là, toujours les mêmes: la SGP n'en a que faire, nous le savions depuis déjà 4 ans, nous le redécouvrons. Toujours le même mépris pour les citoyens.

Et pour preuve.

Dans le CDT v2 rédigé par 7 communes de la CAPS, il est annoncé en page 47, concernant l'enquête publique pour la future ligne 18:

"le  dossier préalable à l’enquête publique
a été remis au préfet de région fin juin 2015"

En clair, le dossier et les études de la SGP ont été bouclés 2 semaines après la dernière réunion de concertation à Magny le Hameaux le 11 juin 2015.
  1. Sans attendre le rapport et l'avis de la garante de la concertation. Le rapport du débat n'est toujours pas diffusé à ce jour.
  2. Sans se donner le temps de tenir compte du débat.
  3. Sans avoir répondu aux questions du public qui n'ont toujours pas eu les réponses.
  4. Sans aucun respect pour le citoyen qui doit se rendre à l'évidence et comprendre que son avis ne compte pas.
La CNDP finira-t-elle par réagir à de telles pratiques anti-démocratiques assimilables à de la tromperie organisée?

Le grand débat public de début 2011, déjà organisé par la CNDP, avait affirmé l'exigence pour un métro enterré. Il était bafoué quelques mois plus tard par l'acte motivé de la SGP qui s'engageait à faire exactement le contraire, marquant son mépris pour cette conclusion du débat public!

Enquête publique 2010-2011 - Mais que s'est-il passé entre le débat public - métro enterré - et l'acte motivé de la SGP - métro aérien?
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mercredi 23 septembre 2015

Contrat de Développement Territorial Paris-Saclay. On remet le couvert. Le même.




Plus de 450 pages à digérer,
Pour une enquête publique qui serait limitée à 15 jours,

Et une réunion publique déjà fixée au 15 octobre à 20h30 à l'IUT d'Orsay


Ce CDT fait suite à l'avis défavorable reçu par la première version à l'issue de l'enquête publique qui a eu lieu fin 2014-début 2015.
AVIS DÉFAVORABLE au projet de Contrat de Développement Territorial «Paris-Saclay Territoire Sud»



La note d'introduction précise que ce nouveau CDT a été validé à l’unanimité lors d’un comité de pilotage le 10 juillet 2015, et qu'il fera l’objet d’une enquête publique complémentaire à l’automne.

Comité de pilotage? Unanimité? Qui? 7 communes de la CAPS et personne d'autres.

La réponse en page 7. Les signataires du CDT sont la Communauté d’agglomération du Plateau de Saclay, les communes de Bures-sur-Yvette, Gif-sur-Yvette, Orsay, Palaiseau, Saclay, Saint-Aubin et des Ulis. Les partenaires du CDT  que  sont  Le  Conseil  départemental de l’Essonne et la Région Ile-de-France peuvent être signataires s’ils le souhaitent comme le prévoit la loi du Gand Paris. 

Quelques lignes plus bas, on apprend en fait que ce la CAPS n'a pas signé puisqu'il y a 4 communes - Gometz-le-Châtel, Igny, Vauhallan et  Villiers-le-Bâcle - qui n'ont pas signé le CDT.
.
Nous en revenons donc aux représentants des 7 communes signataires, membres de notre chère communauté d'agglomération qui vivrait sous le joug de l'EPPS, l'Etablissement Public Paris-Saclay, chargé de bétonner pour la bonne cause sans leur demander leur avis, leur avis à EUX les élus démocratiquement élus.

Alors? Nos élus vont-ils faire honneur à leur mandat? Lecture.

La recommandation n°4 du rapport d'enquête, relative au cadre de vie, apparait déjà en page 15

"Le CDT s’inscrit par ailleurs dans les  principes de la convention européenne du Paysage (dite convention de Florence). Cette convention, approuvée par le Conseil de l’Europe le 20 octobre 2000 et ratifiée par la France le 1er mars 2007"

Page 27: il faut circuler

2015-2023, achèvement d’un TCSP entre Massy, Saclay et Saint-Quentin-en-Yvelines.
2030, Ligne 18 - Saclay SQY

Page 29 et 30: Envolées lyriques sur la nature, les champs, la ville, et le bonheur.

"Terres agricoles, coteaux boisés, étangs, rigoles et zones humides...: la frange Sud de Paris-Saclay se distingue par la richesse et la diversité des espaces naturels. Ces espaces ont trop longtemps été considérés comme une réserve foncière, en vue de l’urbanisation du territoire dans une logique d’étalement urbain. Le CDT s’inscrit en rupture avec cette vision, en mettant l’accent sur la complémentarité entre espaces ouverts et espaces bâtis. "

La ligne 18 arrive en page 44, avec toujours la même phrase qui annihile les belles paroles précédentes

Mais pourquoi l'ont-il encore remis?

"Sur le plateau de Saclay, la ligne 18 sera réalisée en viaduc de manière à préempter le moins possible les terres agricoles. Cette même idée a présidé au changement de tracé qui désormais suivra celui de la RN118 d’Orsay au Christ de Saclay. Les trois futures gares, CEA-Saint-Aubin, Orsay-Gif et Palaiseau seront donc aériennes."

et on déroule ce qu'on savait déjà:
  • une seule Déclaration d'Utilité Publique (le contrat de DUP) entre Orly et Versailles, début 2016
On reste dubitatif devant le point à approfondir
  • "la recherche de la meilleure intégration environnementale et paysagère de la structure"
Il y a bien ça juste après, mais c'est bien peu de la part de ces élus qui avaient pourtant le stylo en main et la possibilité de réagir bien plus que ça pour défendre les habitants, leurs électeurs.
  • "L’enfouissement partiel de la ligne 18 entre le Christ de Saclay et les Yvelines est par ailleurs une exigence des élus. Celle-ci n’est pas prévue par le maître d’ouvrage."

Mais n'en faudrait-il pas plus que ce point à approfondir pour respecter la recommandation N°4 d'inclure « la convention européenne du paysage ». Accepter en l'état, ce serait signer un chèque en blanc.

Pour mémoire, un rappel de la structure à intégrer.
C'est surtout les tags qui sont beaux.Nul doute que la SGP a prévu de les nettoyer quotidiennement.
Le bruit, ça joue pas trop sur le paysage. Juste sur la santé des riverains, les électeurs.


Une news pour finir:
"le  dossier préalable à l’enquête publique a été remis au préfet de région fin juin 2015" - NDLR: il est donc sorti et devrait être disponible au public très prochainement.
"L’enquête publique doit intervenir début 2016. " - NDLR: Cette enquête visera à Déclarer d'Utilité Publique (DUP) la ligne 18, de Orly à Versailles chantier, et scellera le devenir de notre territoire.

...La suite de la lecture attendra. Encore plus de 200 pages. Vive la démocratie.


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mercredi 15 juillet 2015

Le projet de la SGP pour l'enquête publique début 2016

carte - source SGP - Juin 2015 

calendrier - source SGP - Juin 2015
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